produkty

Szczegółowe wprowadzenie
Kompozyty wzmocnione włóknami (FRP) w zastosowaniach w inżynierii lądowej i wodnej w znaczeniu „problemów z trwałością konstrukcji oraz w niektórych specjalnych warunkach pracy, aby zachować lekkość, wysoką wytrzymałość i właściwości anizotropowe” w połączeniu z obecnym poziomem technologii stosowania i warunkami rynkowymi, eksperci branżowi uważa, że ​​jego stosowanie jest selektywne. W konstrukcji betonowej tarczy metra, wysokiej jakości zboczach autostrad i podporach tuneli, odporność na erozję chemiczną i inne pola wykazała doskonałe właściwości użytkowe, coraz bardziej akceptowane przez jednostkę budowlaną.
Specyfikacja produktu
Średnice nominalne wahają się od 10 mm do 36 mm. Zalecane średnice nominalne prętów GFRP to 20 mm, 22 mm, 25 mm, 28 mm i 32 mm.

Uwagi: Pozostałe wymagania powinny być zgodne z postanowieniami normy branżowej JG/T406-2013 „Tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym dla inżynierii lądowej”

Technologia aplikacji
1. Inżynieria geotechniczna z technologią podpór kotwowych GFRP
Projekty tuneli, skarp i metra będą obejmować kotwienie geotechniczne, przy kotwieniu często wykorzystuje się stal o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie jako pręty kotwiące, pręty GFRP w długoterminowych złych warunkach geologicznych mają dobrą odporność na korozję, pręty GFRP zamiast stalowych prętów kotwiących bez konieczności obróbki antykorozyjnej , wysoka wytrzymałość na rozciąganie, lekkość i łatwość produkcji, zalety transportu i montażu, obecnie pręty GFRP są coraz częściej stosowane jako pręty kotwiące w projektach geotechnicznych. Obecnie pręty GFRP znajdują coraz szersze zastosowanie jako pręty kotwiące w inżynierii geotechnicznej.
2. Inteligentna technologia monitorowania samoindukcyjnego pręta GFRP
Czujniki siatkowe mają wiele unikalnych zalet w porównaniu z tradycyjnymi czujnikami siły, takich jak prosta konstrukcja głowicy pomiarowej, mały rozmiar, niewielka waga, dobra powtarzalność, zakłócenia antyelektromagnetyczne, wysoka czułość, zmienny kształt i możliwość wszczepienia w pręt GFRP w procesie produkcyjnym. LU-VE GFRP Smart Bar to połączenie prętów LU-VE GFRP i czujników z siatki włóknistej, o dobrej trwałości, doskonałym współczynniku przeżywalności rozmieszczenia i wrażliwych charakterystykach przenoszenia naprężeń, odpowiednie dla inżynierii lądowej i innych dziedzin, a także budowy i obsługi w trudnych warunkach warunki środowiskowe.

3. Technologia zbrojenia betonu nadającego się do cięcia tarczowego
Aby zapobiec wnikaniu wody lub gruntu pod wpływem naporu wody w wyniku sztucznego usunięcia zbrojenia stalowego z betonu w konstrukcji obudowy metra, na zewnątrz ściany zatrzymującej wodę, pracownicy muszą wypełnić gęstą ziemię lub nawet zwykły beton . Taka operacja niewątpliwie zwiększa pracochłonność pracowników i czas cyklu drążenia podziemnych tuneli. Rozwiązaniem jest zastosowanie klatki z prętów GFRP zamiast klatki stalowej, którą można zastosować w konstrukcji betonowej obudowy końcowej metra, nie tylko nośność może spełnić wymagania, ale także ze względu na fakt, że konstrukcja z betonu z prętów GFRP ma zaletą jest to, że można go ciąć w maszynie osłonowej (TBM) przechodzącej przez obudowę, co znacznie eliminuje potrzebę częstego wchodzenia i wychodzenia pracowników z szybów roboczych, co może przyspieszyć prędkość budowy i bezpieczeństwo.
4. Technologia aplikacji pasków GFRP ETC
Istniejące pasy ETC wynikają z utraty informacji o przejazdach, a nawet powtarzających się odliczeń, ingerencji w sąsiednie drogi, wielokrotnego przesyłania informacji o transakcjach i niepowodzeń transakcji itp., stosowania niemagnetycznych i nieprzewodzących prętów GFRP zamiast stali w chodniku może spowolnić to zjawisko.
5. Nawierzchnia żelbetowa ciągła z prętów GRP
Nawierzchnia z betonu zbrojonego w sposób ciągły (CRCP) zapewniająca komfort jazdy, dużą nośność, trwałość, łatwość konserwacji i inne znaczące zalety, zastosowanie w tej konstrukcji nawierzchni prętów wzmacniających z włókna szklanego (GFRP) zamiast stali, zarówno w celu przezwyciężenia wad łatwości korozję stali, ale także w celu utrzymania zalet nawierzchni żelbetowej w sposób ciągły, ale także zmniejszenia naprężeń w konstrukcji nawierzchni.
6. Technologia stosowania jesienno-zimowych prętów GFRP anty-CI
Ze względu na powszechne zjawisko oblodzenia dróg w okresie zimowym, odladzanie solą jest jednym z bardziej ekonomicznych i skutecznych sposobów, a jony chlorkowe są głównymi sprawcami korozji stali zbrojeniowej w nawierzchniach żelbetowych. Zastosowanie doskonałej odporności na korozję prętów GFRP zamiast stali może wydłużyć żywotność nawierzchni.
7. Technologia zbrojenia betonu morskiego prętami GFRP
Korozja chlorkowa zbrojenia stalowego jest najbardziej podstawowym czynnikiem wpływającym na trwałość konstrukcji żelbetowych w projektach offshore. Wielkorozpiętościowa konstrukcja dźwigarowo-płytowa, często stosowana w terminalach portowych, ze względu na swój ciężar własny i duże obciążenie, poddawana jest działaniu ogromnych momentów zginających i sił ścinających w przęśle dźwigara podłużnego i przy podporze, co w obrót powoduje powstawanie pęknięć. Pod wpływem wody morskiej te zlokalizowane pręty zbrojeniowe mogą w bardzo krótkim czasie ulec korozji, co skutkuje zmniejszeniem nośności całej konstrukcji, co ma wpływ na normalne użytkowanie nabrzeża, a nawet występowanie wypadków związanych z bezpieczeństwem .
Zakres zastosowania: falochron, konstrukcja budynku nabrzeża, staw akwakultury, sztuczna rafa, konstrukcja przerwy wodnej, pływający dok
itp.
8. Inne specjalne zastosowania prętów GFRP
(1) Specjalne zastosowanie przeciw zakłóceniom elektromagnetycznym
Zamiast prętów stalowych, prętów miedzianych, obiektów lotniskowych i wojskowych, urządzeń przeciwzakłóceniowych przeciw radarom, wrażliwych obiektów do testowania sprzętu wojskowego, ścian betonowych, sprzętu MRI jednostek służby zdrowia, obserwatorium geomagnetycznego, budynków syntezy jądrowej, wież dowodzenia lotnisk itp. itp. Pręty GFRP jako materiał wzmacniający beton.
(2) Złącza do płyt ściennych warstwowych
Prefabrykowany izolowany panel ścienny typu warstwowego składa się z dwóch betonowych paneli bocznych i warstwy izolacyjnej pośrodku. W konstrukcji zastosowano nowo wprowadzone łączniki z materiału kompozytowego wzmocnionego włóknem szklanym OP-SW300 (GFRP) przechodzące przez płytę termoizolacyjną w celu połączenia ze sobą dwóch betonowych paneli bocznych, dzięki czemu ściana termoizolacyjna całkowicie eliminuje mostki cieplne w konstrukcji. Produkt ten nie tylko wykorzystuje nietermiczną przewodność ścięgien LU-VE GFRP, ale także w pełni wykorzystuje kombinowany efekt ściany wielowarstwowej.