Dostawca piast samochodowych z włókna węglowego Carbon Revolution (Geelung, Australia) zademonstrował wytrzymałość i wydajność swoich lekkich piast w zastosowaniach lotniczych i kosmicznych, dostarczając z sukcesem niemal sprawdzony śmigłowiec Boeing (Chicago, IL, USA) CH-47 Chinook z kołami kompozytowymi.
Koncepcyjne koło od dostawcy branży motoryzacyjnej Tier 1 jest o 35% lżejsze od tradycyjnych kół przeznaczonych do zastosowań lotniczych i kosmicznych, spełnia wymogi dotyczące trwałości i stanowi punkt wyjścia do innych zastosowań w lotnictwie i wojsku w zakresie pionowego podnoszenia.
Wirtualnie sprawdzone koła są w stanie wytrzymać maksymalną masę startową CH-47 wynoszącą 24 500 kg.
Program ten stanowi doskonałą okazję dla Carbon Revolution, dostawcy pierwszej klasy części samochodowych, do rozszerzenia zastosowania swojej technologii w sektorze lotniczo-kosmicznym, co pozwoli na znaczące zmniejszenie masy konstrukcji samolotów.
„Te koła mogą być oferowane w nowo budowanych śmigłowcach CH-47 Chinook i montowane w tysiącach CH-47 obecnie eksploatowanych na całym świecie, ale nasza prawdziwa szansa leży w innych cywilnych i wojskowych zastosowaniach VTOL” – wyjaśnił odpowiedni personel. „W szczególności oszczędność masy dla operatorów komercyjnych przełoży się na znaczne oszczędności w kosztach paliwa”.
Uczestnicy projektu twierdzą, że projekt demonstruje możliwości zespołu wykraczające poza koła samochodu. Koła zostały zaprojektowane tak, aby spełnić maksymalne statyczne obciążenie pionowe modelu CH-47, wynoszące ponad 9000 kg na koło. Dla porównania, samochód sportowy wymaga około 500 kg na koło w przypadku jednego z ultralekkich kół Carbon Revolution.
„Ten program aeronautyczny wiązał się z wieloma zróżnicowanymi wymaganiami projektowymi, a w wielu przypadkach były one znacznie bardziej rygorystyczne niż w przypadku samochodów” – zauważyła osoba. „Fakt, że udało nam się spełnić te wymagania, a jednocześnie stworzyć lżejsze koło, świadczy o wytrzymałości włókna węglowego i talencie naszego zespołu do projektowania niezwykle wytrzymałych kół”.
Raport z wirtualnej walidacji przesłany do Centrum Innowacji Obronnych obejmuje wyniki analizy elementów skończonych (FEA), testów w podskali i projektu wewnętrznej struktury warstw.
„W procesie projektowania uwzględniliśmy również inne ważne aspekty, takie jak kontrola w trakcie eksploatacji i możliwość produkcji koła” – kontynuowała osoba. „Są one kluczowe dla zapewnienia, że tego typu projekty będą realne w praktyce, zarówno dla nas, jak i dla naszych klientów”.
Kolejnym etapem programu będzie produkcja i testowanie przez Carbon Revolution prototypowych kół, z możliwością rozszerzenia programu o inne zastosowania w lotnictwie i kosmonautyce w przyszłości.
Czas publikacji: 01-08-2022
