Rozumie się, że powodem, dla którego pociąg piętrowy nie zyskał dużo na wadze, jest lekka konstrukcja pociągu.W karoserii zastosowano wiele nowych materiałów kompozytowych o niewielkiej wadze, wysokiej wytrzymałości i odporności na korozję.W przemyśle lotniczym znane jest powiedzenie: „Staraj się zredukować każdy gram wagi”.Również w pociągach kolei dużych prędkości, metrze i innych dziedzinach tranzytu kolejowego zmniejszenie masy ma szczególnie ważne praktyczne i ekonomiczne znaczenie dla zmniejszenia masy, zwiększenia prędkości i zmniejszenia zużycia energii.Korzyść;a zastosowanie nowych materiałów kompozytowych po prostu zapewnia ważną gwarancję materiałową lekkości materiałów wewnętrznych w transporcie kolejowym.
Tym razem jeden z lekkich materiałów zaprojektowanych i zastosowanych we wnętrzu kompozytu PC z termoplastycznego poliwęglanu o podwójnym działaniu, jest stosowany głównie w górnej i dolnej warstwie wagonu oraz końcowych panelach ścian bocznych i bocznych panelach dachowych;jednocześnie jest to również pierwszy krajowy projekt zagraniczny, w którym zastosowano termoplastyczne kompozyty PC na dużym obszarze w przedziale pasażerskim EMU;uzupełniają go procesy, takie jak czyste i bezpyłowe wytłaczanie, wysokociśnieniowe wydrążone termoformowanie, pięcioosiowe inteligentne przetwarzanie CNC oraz modułowe dostosowywanie;efekty produktu Spełniają wymagania wysokiej sztywności, matowości, specjalnego koloru i tekstury powierzchni.
W porównaniu z materiałami stosowanymi we wnętrzu, takimi jak szkło i tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem szklanym, które są już stosowane w kabinie i są powszechnie znane, termoplastyczne kompozyty PC mogą sprawiać wrażenie „dystansu”, co wynika głównie z trendu i rytmu rozwój nowych materiałów w procesie rozwoju ery przemysłowej;Dzięki ekologicznym koncepcjom ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju „tworzywa sztuczne zamiast szkła” i „tworzywa sztuczne zamiast sztywności”, jako lekki materiał spełniający główne standardy branżowe, termoplastyczne kompozyty PC można usprawnić poprzez zintegrowanie komponentów.Produkcja, unikanie operacji wtórnych, możliwość recyklingu i redukcja wagi powodują, że koszty transportu, koszty pracy i inne sposoby znacznego obniżenia kosztów systemu;jednocześnie może również spełniać surowe i złożone światowe standardy testowania ognia, dymu i toksyczności;Dlatego w ostatnich latach stopniowo wkraczał do wnętrz karoserii wagonów do transportu kolejowego i został jednogłośnie uznany przez głównych producentów OEM pojazdów do transportu kolejowego i wspierających je fabryk;w tym samym czasie w branży transportu kolejowego w Chinach i na świecie zaczęto produkować termoplastyczne materiały kompozytowe PC.
Obecnie na całym świecie pojawia się nowa fala innowacji technologicznych, reprezentowana przez sieci informacyjne, inteligentną produkcję, nową energię i nowe materiały, a także rozpoczyna się nowa runda wszechstronnych zmian w dziedzinie globalnego sprzętu do transportu kolejowego.Dostosuj się do nowego kierunku rozwoju wysokiej klasy produkcji w transporcie kolejowym, przestrzegaj misji „Niech nowe materiały i inteligentne produkty poprawią jakość ludzkiego życia”, współpracuj z partnerami z wyższego i niższego szczebla oraz kolegami z branży w celu promowania bezpieczniejszego i bardziej ekologiczna światowej klasy nowa technologia materiałowa Inteligentny i wydajny świat transportu, wspomagający wysokiej jakości rozwój chińskiego przemysłu transportu kolejowego.
Czas postu: lipiec-05-2021