Europejski projekt RECOTRANS udowodnił, że w procesach formowania przetłocznego żywicy (RTM) i pultruzji mikrofale można wykorzystać do optymalizacji procesu utwardzania materiałów kompozytowych w celu zmniejszenia zużycia energii i skrócenia czasu produkcji, a jednocześnie pomagając w uzyskaniu lepszej jakości produktu.Projekt udowodnił również, że technologia laserowa może być wykorzystana do uzyskania niezawodnego połączenia między materiałami kompozytowymi a metalem, co może wyeliminować połączenia nitowane zwiększające wagę konstrukcji.
Dzięki połączeniu technologii spawania mikrofalowego i laserowego w ramach projektu RECOTRANS opracowano nowy termoplastyczny materiał kompozytowy i wykorzystano go do produkcji nowych części, badając w ten sposób możliwość recyklingu tego termoplastycznego materiału kompozytowego.
Wykorzystanie spawania mikrofalowego i laserowego w celu uzyskania nadających się do recyklingu termoplastycznych materiałów kompozytowych odpowiednich dla przemysłu transportowego
Integrując nietradycyjne technologie produkcji, takie jak promieniowanie mikrofalowe i spawanie laserowe, z obecnymi liniami produkcyjnymi do formowania przetłocznego żywicy (RTM) i pultruzji, projekt RECOTRANS pozwolił uzyskać niedrogie i nadające się do recyklingu produkty odpowiednie dla przemysłu transportowego o wysokiej wydajności.Materiały kompozytowe systemu wielomateriałowego.W porównaniu z obecnie stosowanymi materiałami kompozytowymi, ten wielomateriałowy materiał kompozytowy zmniejsza koszty i zużycie energii dzięki prędkości pultruzji 2 m/min i szybkości cyklu RTM 2 min (czas polimeryzacji jest skrócony o 50%).
W ramach projektu RECOTRANS zweryfikowano powyższe wyniki, wytwarzając 3 próbki demonstracyjne w rzeczywistych rozmiarach, w tym:
W procesie RTM termoplastyczny materiał kompozytowy wykonany z włókna szklanego i termoplastycznej żywicy akrylowej uzyskuje się poprzez zintegrowanie technologii mikrofalowej.Jednocześnie spawanie laserowe służy do realizacji połączenia między materiałem kompozytowym a metalem.W ten sposób jest produkowany dla samochodów ciężarowych.Przykładowe elementy tylnego zawieszenia kokpitu.
W procesie c-RTM termoplastyczny materiał kompozytowy wykonany z materiałów wzmocnionych włóknem węglowym i termoplastycznej żywicy akrylowej uzyskuje się poprzez integrację technologii mikrofalowej, tworząc w ten sposób panele drzwi samochodowych.
W procesie pultruzji materiał kompozytowy wykonany z materiałów wzmocnionych włóknem szklanym i termoplastycznej żywicy akrylowej uzyskuje się poprzez integrację technologii mikrofalowej, tworząc w ten sposób panel wewnętrzny dla branży transportu kolejowego, materiałów kompozytowych i Połączenie między metalami uzyskuje się za pomocą lasera spawalniczy.
Ponadto projekt wykorzystuje również w 50% materiały pochodzące z recyklingu, aby wykonać część demonstracyjną klamki, aby zweryfikować możliwość recyklingu nowego termoplastycznego materiału kompozytowego opracowanego za pomocą technologii spawania mikrofalowego i laserowego.
Czas postu: 11 listopada 2021 r