Naukowcy z University of Bath w Wlk. Brytanii odkryli, że zawieszenie aerożelu w strukturze plastra miodu silnika samolotu może osiągnąć znaczny efekt redukcji hałasu.Struktura podobna do Merlingera tego materiału aerożelowego jest bardzo lekka, co oznacza, że materiał ten może być używany jako izolator w komorze silnika samolotu, prawie bez wpływu na całkowitą masę.
Obecnie University of Bath w Wielkiej Brytanii opracował niezwykle lekki materiał grafenowy, aerożel z tlenku grafenu i alkoholu poliwinylowego, ważący zaledwie 2,1 kilograma na metr sześcienny, który jest najlżejszym materiałem dźwiękochłonnym, jaki kiedykolwiek wyprodukowano.
Naukowcy z uniwersytetu uważają, że materiał ten może zmniejszyć hałas silnika samolotu i poprawić komfort pasażerów.Może być stosowany jako materiał izolacyjny w silnikach samolotów w celu zmniejszenia hałasu nawet o 16 decybeli, dzięki czemu silniki odrzutowe emitują 105 Decybelowy ryk zbliżył się do dźwięku suszarki do włosów.Obecnie zespół badawczy testuje i dalej optymalizuje ten materiał, aby zapewnić lepsze odprowadzanie ciepła, co jest korzystne dla oszczędności paliwa i bezpieczeństwa.
Naukowcy, którzy prowadzili badania, stwierdzili również, że z powodzeniem opracowali materiał o tak niskiej gęstości, stosując płynną kombinację tlenku grafenu i polimeru.Ten wyłaniający się materiał jest materiałem stałym, ale zawiera dużo powietrza, więc nie ma ograniczeń dotyczących wagi ani wydajności pod względem komfortu i hałasu.Początkowym celem zespołu badawczego jest współpraca z partnerami lotniczymi w celu przetestowania wpływu tego materiału jako materiału dźwiękochłonnego do silników lotniczych.Początkowo będzie stosowany w dziedzinie lotnictwa i kosmonautyki, ale może być również stosowany w wielu innych dziedzinach, takich jak samochody, transport morski i budownictwo.Można z niego również wykonać panele do helikopterów czy silników samochodowych.Zespół badawczy spodziewa się, że ten aerożel wejdzie w fazę użytkowania w ciągu 18 miesięcy.
Czas postu: 25 czerwca 2021 r