Naukowcy z University of Bath w Wielkiej Brytanii odkryli, że zawieszenie airgel w strukturze plastra miodu silnika samolotu może osiągnąć znaczny efekt redukcji hałasu. Struktura podobna do Merlingera tego materiału powietrza jest bardzo lekka, co oznacza, że materiał ten można wykorzystać jako izolator w komorze silnika samolotu, który prawie nie ma wpływu na całkowitą wagę.
Obecnie University of Bath w Wielkiej Brytanii opracował niezwykle lekki materiał grafenowy, alkohol z tlenku grafenu-winylowego winylu, ważący tylko 2,1 kilograma na metr sześcienny, który jest najlżejszym materiałem izolacyjnym, jaki kiedykolwiek produkowano.
Naukowcy z uniwersytetu uważają, że materiał ten może zmniejszyć hałas silnika samolotów i poprawić komfort pasażerów. Może być stosowany jako materiał izolacyjny w silnikach samolotów, aby zmniejszyć hałas aż o 16 decybeli, dzięki czemu silniki odrzutowe emitują 105 Ryk decybelowy zbliżył się do dźwięku suszarki do włosów. Obecnie zespół badawczy testuje i dodatkowo optymalizuje ten materiał, aby zapewnić lepsze rozpraszanie ciepła, co jest dobre dla oszczędności paliwowej i bezpieczeństwa.
Naukowcy, którzy prowadzili badanie również stwierdzili, że z powodzeniem opracowali taki materiał o niskiej gęstości, stosując ciekłą kombinację tlenku grafenu i polimeru. Ten pojawiający się materiał jest stałym materiałem, ale zawiera dużo powietrza, więc nie ma ograniczeń wagowych ani wydajności pod względem komfortu i hałasu. Początkowym celem zespołu badawczego jest współpraca z partnerami lotniczymi w celu przetestowania efektu tego materiału jako materiału izolacyjnego dla silników samolotów. Początkowo zostanie zastosowany w polu lotniczym, ale może być również używany w wielu innych dziedzinach, takich jak samochody oraz transport morski i budownictwo. Można go również używać do produkcji paneli dla helikopterów lub silników samochodowych. Zespół badawczy spodziewa się, że ten airgel wejdzie w fazę użytkowania w ciągu 18 miesięcy.
Czas po: 25 czerwca-201021
