Włókno węglowe + „energia wiatru”
Materiały kompozytowe wzmocnione włóknem węglowym mogą odgrywać zaletę wysokiej elastyczności i lekkości w dużych łopatach turbin wiatrowych, a ta zaleta jest bardziej oczywista, gdy zewnętrzny rozmiar łopaty jest większy.
W porównaniu z materiałem z włókna szklanego, ciężar ostrza wykorzystujący materiał kompozytowy z włókna węglowego można zmniejszyć o co najmniej około 30%.Zmniejszenie ciężaru łopaty i zwiększenie sztywności jest korzystne dla poprawy właściwości aerodynamicznych łopaty, zmniejszenia obciążenia wieży i osi oraz zwiększenia stabilności wentylatora.Moc wyjściowa jest bardziej zrównoważona i stabilna, a wydajność energetyczna jest wyższa.
Jeśli przewodność elektryczna materiału z włókna węglowego może być skutecznie wykorzystana w projekcie konstrukcyjnym, można uniknąć uszkodzeń łopatek spowodowanych uderzeniami pioruna.Ponadto materiał kompozytowy z włókna węglowego charakteryzuje się dobrą odpornością na zmęczenie, co sprzyja długotrwałej pracy łopat wiatrowych w trudnych warunkach atmosferycznych.
Włókno węglowe + „bateria litowa”
W produkcji baterii litowych ukształtował się nowy trend, w którym rolki kompozytowe z włókna węglowego zastępują na dużą skalę tradycyjne rolki metalowe, kierując się „oszczędnością energii, redukcją emisji i poprawą jakości”.Zastosowanie nowych materiałów sprzyja zwiększaniu wartości dodanej przemysłu i dalszej poprawie konkurencyjności na rynku produktowym.
Włókno węglowe + „fotowoltaika”
Charakterystyka wysokiej wytrzymałości, wysokiego modułu i niskiej gęstości kompozytów z włókna węglowego również zyskała odpowiednią uwagę w przemyśle fotowoltaicznym.Chociaż nie są one tak szeroko stosowane jak kompozyty węgiel-węgiel, ich zastosowanie w niektórych kluczowych komponentach również stopniowo się rozwija.Materiały kompozytowe z włókna węglowego do produkcji wsporników płytek krzemowych itp.
Innym przykładem jest ściągaczka z włókna węglowego.W produkcji ogniw fotowoltaicznych im lżejsza rakla, tym łatwiej jest ją drobniejszą, a dobry efekt sitodruku pozytywnie wpływa na poprawę efektu konwersji ogniw fotowoltaicznych.
Włókno węglowe + „energia wodoru”
Projekt odzwierciedla głównie „lekkość” materiałów kompozytowych z włókna węglowego oraz „ekologiczną i wydajną” charakterystykę energii wodorowej.Autobus wykorzystuje materiały kompozytowe z włókna węglowego jako główny materiał nadwozia i wykorzystuje „energię wodoru” jako moc do tankowania 24 kg wodoru na raz.Zasięg przelotowy może osiągnąć 800 kilometrów i ma zalety zerowej emisji, niskiego poziomu hałasu i długiej żywotności.
Dzięki postępowej konstrukcji karoserii kompozytowej z włókna węglowego i optymalizacji innych konfiguracji systemu rzeczywista masa pojazdu wynosi 10 ton, czyli o ponad 25% mniej niż inne pojazdy tego samego typu, skutecznie zmniejszając zużycie energii wodorowej podczas operacja.Wydanie tego modelu nie tylko promuje „aplikację do demonstracji energii wodoru”, ale jest także udanym przykładem idealnego połączenia materiałów kompozytowych z włókna węglowego i nowej energii.
Dzięki postępowej konstrukcji karoserii kompozytowej z włókna węglowego i optymalizacji innych konfiguracji systemu rzeczywista masa pojazdu wynosi 10 ton, czyli o ponad 25% mniej niż inne pojazdy tego samego typu, skutecznie zmniejszając zużycie energii wodorowej podczas operacja.Wydanie tego modelu nie tylko promuje „aplikację do demonstracji energii wodoru”, ale jest także udanym przykładem idealnego połączenia materiałów kompozytowych z włókna węglowego i nowej energii.
Czas postu: 16 marca 2022 r