Włókno węglowe + „Power wiatrowa”
Materiały kompozytowe wzmocnione włóknem węglowym mogą odgrywać zaletę wysokiej elastyczności i lekkiej wagi w dużych łopatach turbin wiatrowych, a ta zaleta jest bardziej oczywista, gdy zewnętrzny rozmiar ostrza jest większy.
W porównaniu z materiałem ze szklanego włókna ciężar ostrza przy użyciu materiału kompozytowego z włókna węglowego można zmniejszyć o co najmniej około 30%. Zmniejszenie masy ostrza i wzrost sztywności są korzystne dla poprawy wydajności aerodynamicznej ostrza, zmniejszenie obciążenia wieży i osi oraz zwiększania stabilności wentylatora. Moc wyjściowa jest bardziej zrównoważona i stabilna, a wydajność wyjścia energii jest wyższa.
Jeśli przewodnictwo elektryczne materiału z włókna węglowego można skutecznie wykorzystać w konstrukcji, można uniknąć uszkodzenia ostrzy spowodowanych uderzeniami błyskawicy. Ponadto materiał kompozytowy z włókna węglowego ma dobrą odporność na zmęczenie, co sprzyja długoterminowej pracy łopat wiatru w trudnych warunkach pogodowych.
Włókno węglowe + „bateria litowa”
W produkcji akumulatorów litowych powstały nowy trend, w którym rolki kompozytowe z włókna węglowego zastępują tradycyjne metalowe wałki na dużą skalę, a także „oszczędzanie energii, redukcji emisji i poprawy jakości”. Zastosowanie nowych materiałów sprzyja zwiększeniu wartości dodanej branży i dalszej poprawie konkurencyjności rynku produktów.
Włókno węglowe + „fotowoltaiczne”
Charakterystyka wysokiej wytrzymałości, wysokiej modułu i niskiej gęstości kompozytów z włókna węglowego również przyniosła uwagę w branży fotowoltaicznej. Chociaż nie są one tak szeroko stosowane jak kompozyty węglowe, ich zastosowanie w niektórych kluczowych komponentach stopniowo się rozwija. Materiały kompozytowe z włókna węglowego do tworzenia wsporników waflowych itp.
Innym przykładem jest ściskanie z włókna węglowego. W produkcji komórek fotowoltaicznych, im jaśniejszy szarbaj, tym łatwiej jest być drobniejszym, a dobry efekt drukowania na ekranie ma pozytywny wpływ na poprawę efektu konwersji komórek fotowoltaicznych.
Włókno węglowe + „energia wodoru”
Projekt odzwierciedla głównie „lekkie” materiały kompozytowe z włókna węglowego oraz „zielone i wydajne” cechy energii wodoru. Autobus wykorzystuje materiały kompozytowe z włókna węglowego jako głównego materiału ciała i wykorzystuje „energię wodoru” jako moc do zatankowania 24 kg wodoru na raz. Zakres przelotowy może osiągnąć 800 kilometrów i ma zalety zerowej emisji, niskiego hałasu i długiej żywotności.
Poprzez zaprojektowanie złożonego korpusu z włókna węglowego i optymalizację innych konfiguracji systemu, rzeczywisty pomiar pojazdu wynosi 10 ton, co jest o ponad 25% lżejsze niż inne pojazdy tego samego typu, skutecznie zmniejszając zużycie energii wodoru podczas pracy. Uwolnienie tego modelu nie tylko promuje „zastosowanie demonstracji energii wodoru”, ale także jest skutecznym przypadkiem idealnej kombinacji materiałów kompozytowych z włókna węglowego i nowej energii.
Poprzez zaprojektowanie złożonego korpusu z włókna węglowego i optymalizację innych konfiguracji systemu, rzeczywisty pomiar pojazdu wynosi 10 ton, co jest o ponad 25% lżejsze niż inne pojazdy tego samego typu, skutecznie zmniejszając zużycie energii wodoru podczas pracy. Uwolnienie tego modelu nie tylko promuje „zastosowanie demonstracji energii wodoru”, ale także jest skutecznym przypadkiem idealnej kombinacji materiałów kompozytowych z włókna węglowego i nowej energii.
Czas po: 12-2022
