Największą różnicą między nowymi autobusami energetycznymi z włókna węglowego a tradycyjnymi autobusami jest to, że przyjmują one koncepcję projektowania wagonów w stylu metra. Cały pojazd przyjmuje niezależny system napędu zawieszenia po stronie kół. Ma płaski, niski układ podłogi i duży przejście, który umożliwia pasażerom wsiadanie i jazdę jednym krokiem bez barier.
Rozumie się, że materiał kompozytowy z włókna węglowego jest lżejszy niż stop aluminium-magnes i silniejszy niż stal. Jest to strategiczny nowy materiał integrujący materiały strukturalne i funkcjonalne. Jest szeroko stosowany w wysokiej klasy polach, takich jak lotnictwo i lotnictwo, i jest stosowany w produkcji samochodów. Przełomowa innowacja odegrała bardzo dobrą rolę w zmniejszaniu ciężaru pojazdu, poprawie siły ciała i zmniejszeniu zużycia energii. Tym razem zakupiony materiał z włókna węglowego Nowy autobus energetyczny ma sześć zalet: „Bardziej oszczędności energooszczędności, bardziej ekonomicznych, bezpieczniejszych, bardziej wygodnych, długoterminowych i nie-korozyjnych”. W porównaniu z metalowym korpusem, wytrzymałość nadwozia pojazdu jest o 10%wyższa, waga jest zmniejszona o 30%, wydajność jazdy jest zwiększona o co najmniej 50%, a obszar stojącej tej samej liczby siedzeń jest zwiększany o ponad 60%. Energia uderzenia materiału kompozytowego z włókna węglowego jest 5 razy większa niż stal i 3 razy niż aluminium. , A odległość hamowania staje się krótsza po lekkiej masie, pojazd jest bezpieczniejszy w prowadzeniu, wydajność środków chemicznych jest dobra, żywotność ciała można przedłużyć o 6 do 8 lat, a wrażenia z jazdy jest lepsze.
Czas po: 01-2021 września
