Najnowsza wersja całkowicie elektrycznego samochodu wyścigowego GT Mission R wykorzystuje wiele części wykonanych z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem naturalnym (NFRP). Wzmocnienie w tym materiale pochodzi z włókna lnianego w produkcji rolnej. W porównaniu z produkcją włókna węglowego, produkcja tego odnawialnego włókna zmniejsza emisję CO2 o 85%. Zewnętrzne części Mission R, takie jak przedni spoiler, listwy progowe i dyfuzor, są wykonane z tego tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem naturalnym.
Ponadto ten elektryczny samochód wyścigowy wykorzystuje również nową koncepcję ochrony przed dachowaniem: w przeciwieństwie do tradycyjnego stalowego przedziału pasażerskiego wykonanego przez spawanie, konstrukcja klatki wykonana z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) może chronić kierowcę, gdy samochód się dachuje. . Ta konstrukcja klatki z włókna węglowego jest bezpośrednio połączona z dachem i można ją zobaczyć z zewnątrz przez przezroczystą część. Umożliwia kierowcom i pasażerom doświadczenie przyjemności z jazdy, jaką zapewnia nowa, przestronna przestrzeń.
Zrównoważone tworzywa sztuczne wzmocnione włóknami naturalnymi
Jeśli chodzi o dekorację zewnętrzną, drzwi, przednie i tylne skrzydła, panele boczne i tylna część środkowa Mission R są wykonane z NFRP. Ten zrównoważony materiał jest wzmocniony włóknem lnianym, które jest naturalnym włóknem, które nie wpływa na uprawę roślin spożywczych.
Drzwi, przednie i tylne błotniki, panele boczne oraz tylna część środkowa Mission R są wykonane z tworzywa NFRP
To naturalne włókno jest mniej więcej tak lekkie jak włókno węglowe. W porównaniu z włóknem węglowym, potrzebuje jedynie zwiększenia wagi o mniej niż 10%, aby zapewnić sztywność wymaganą dla części półstrukturalnych. Ponadto ma również zalety ekologiczne: W porównaniu z produkcją włókna węglowego przy użyciu podobnego procesu, emisja CO2 wytwarzana podczas produkcji tego naturalnego włókna jest zmniejszona o 85%.
Już w 2016 roku producent samochodów rozpoczął współpracę w celu produkcji materiałów kompozytowych z biowłókna nadających się do zastosowań motoryzacyjnych. Na początku 2019 roku wprowadzono na rynek model Cayman GT4 Clubsport, stając się pierwszym masowo produkowanym samochodem wyścigowym z panelem nadwozia z biowłókna.
Innowacyjna konstrukcja klatki wykonana z kompozytu włókna węglowego
Exoskeleton to nazwa nadana przez inżynierów i projektantów przyciągającej wzrok strukturze klatki z włókna węglowego Mission R. Ta struktura klatki z kompozytu włókna węglowego zapewnia najlepszą ochronę kierowcy. Jednocześnie jest lekka i wyjątkowa. Inny wygląd.
Ta ochronna konstrukcja tworzy dach samochodu, który można zobaczyć z zewnątrz. Podobnie jak konstrukcja z muru pruskiego, zapewnia ramę złożoną z 6 przezroczystych części wykonanych z poliwęglanu
Ta konstrukcja ochronna tworzy dach samochodu, który można zobaczyć z zewnątrz. Podobnie jak konstrukcja z muru pruskiego, zapewnia ramę złożoną z 6 przezroczystych części wykonanych z poliwęglanu, pozwalając kierowcom i pasażerom doświadczyć przyjemności z jazdy w nowej, przestronnej przestrzeni. Posiada również kilka przezroczystych powierzchni, w tym odłączany właz ewakuacyjny dla kierowcy, który spełnia wymagania FIA dotyczące samochodów wyścigowych na zawody międzynarodowe. W tego rodzaju rozwiązaniu dachu z egzoszkieletem solidny pałąk zabezpieczający przed wywróceniem jest połączony z ruchomą sekcją dachu.
Czas publikacji: 29-paź-2021 
