Najnowsza wersja całkowicie elektrycznego samochodu wyścigowego GT Mission R wykorzystuje wiele części wykonanych z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem naturalnym (NFRP). Wzmocnienie w tym materiale pochodzi z włókna lnianego pozyskiwanego z upraw rolnych. W porównaniu z produkcją włókna węglowego, produkcja tego odnawialnego włókna zmniejsza emisję CO2 o 85%. Elementy zewnętrzne Mission R, takie jak przedni spojler, listwy progowe i dyfuzor, są wykonane z tego tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem naturalnym.
Ponadto, ten elektryczny samochód wyścigowy wykorzystuje nową koncepcję ochrony przed dachowaniem: w przeciwieństwie do tradycyjnej stalowej kabiny pasażerskiej wykonanej metodą spawania, konstrukcja klatki wykonana z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) chroni kierowcę w przypadku dachowania. Ta konstrukcja klatki z włókna węglowego jest bezpośrednio połączona z dachem i jest widoczna z zewnątrz przez przezroczystą część. Pozwala to kierowcom i pasażerom cieszyć się przyjemnością z jazdy, jaką zapewnia nowa, przestronna przestrzeń.
Zrównoważone tworzywa sztuczne wzmocnione włóknami naturalnymi
Jeśli chodzi o elementy dekoracyjne, drzwi, przednie i tylne błotniki, panele boczne oraz tylna część środkowa Mission R są wykonane z tworzywa NFRP. Ten zrównoważony materiał jest wzmocniony włóknem lnianym, które jest naturalnym włóknem, nie wpływającym na uprawę roślin spożywczych.
Drzwi, przednie i tylne skrzydła, panele boczne i tylna część środkowa Mission R są wykonane z tworzywa NFRP
To naturalne włókno jest mniej więcej tak lekkie jak włókno węglowe. W porównaniu z włóknem węglowym, aby zapewnić sztywność wymaganą w elementach półstrukturalnych, potrzeba jedynie mniej niż 10% wzrostu jego masy. Ponadto ma ono również zalety ekologiczne: w porównaniu z produkcją włókna węglowego w podobnym procesie, emisja CO2 powstająca podczas produkcji tego naturalnego włókna jest zmniejszona o 85%.
Już w 2016 roku producent samochodów rozpoczął współpracę mającą na celu produkcję materiałów kompozytowych z biowłókna, odpowiednich do zastosowań motoryzacyjnych. Na początku 2019 roku zadebiutował model Cayman GT4 Clubsport, stając się pierwszym masowo produkowanym samochodem wyścigowym z panelem nadwozia z biowłókna.
Innowacyjna konstrukcja klatki wykonana z kompozytu włókna węglowego
Egzoszkielet to nazwa nadana przez inżynierów i projektantów przyciągającej wzrok konstrukcji klatki z włókna węglowego w Mission R. Ta kompozytowa konstrukcja klatki z włókna węglowego zapewnia kierowcy najlepszą ochronę. Jednocześnie jest lekka i wyjątkowa. Wyróżnia się wyjątkowym wyglądem.
Ta konstrukcja ochronna tworzy dach samochodu, widoczny z zewnątrz. Podobnie jak konstrukcja z muru pruskiego, tworzy ramę złożoną z 6 przezroczystych części wykonanych z poliwęglanu.
Ta konstrukcja ochronna tworzy dach samochodu, widoczny z zewnątrz. Podobnie jak konstrukcja z muru pruskiego, tworzy ona ramę złożoną z 6 przezroczystych części wykonanych z poliwęglanu, pozwalając kierowcom i pasażerom cieszyć się przyjemnością jazdy w nowej, przestronnej przestrzeni. Posiada również kilka przezroczystych powierzchni, w tym odłączany właz ewakuacyjny dla kierowcy, spełniający wymogi FIA dla samochodów wyścigowych do zawodów międzynarodowych. W tego typu rozwiązaniu dachowym z egzoszkieletem solidny pałąk zabezpieczający przed przewróceniem jest połączony z ruchomą sekcją dachu.
Czas publikacji: 29.10.2021 
