Solvay współpracuje z UAM Novotech i zapewni prawo do wykorzystania swojej serii materiałów termoutwardzalnych, kompozytów termoplastycznych i klejów, a także wsparcie techniczne przy opracowaniu drugiego prototypu hybrydowego samolotu wodnosamolotu „Seagull”. Samolot ma wzbić się w powietrze jeszcze w tym roku.
„Seagull” to pierwszy dwumiejscowy samolot wykorzystujący komponenty z kompozytów z włókna węglowego. Komponenty te są wytwarzane metodą automatycznego układania włókien (AFP), a nie metodą obróbki ręcznej. Odpowiedni personel powiedział: „Wprowadzenie tego zaawansowanego, zautomatyzowanego procesu produkcyjnego stanowi pierwszy krok w kierunku rozwoju skalowalnych produktów dla realnego środowiska UAM”.
Firma Novotech wybrała dwa produkty Solvay, aby stworzyć system genealogii lotnictwa i kosmonautyki z dużą liczbą publicznych zestawów danych, elastycznością procesów i wymaganymi formularzami produktów, które są konieczne do szybkiego przyjęcia i wprowadzenia na rynek.
CYCOM 5320-1 to wzmocniony system prepregów z żywicy epoksydowej, specjalnie zaprojektowany do produkcji głównych elementów konstrukcyjnych w procesie próżniowego worka (VBO) lub poza autoklawem (OOA). MTM 45-1 to system matrycy z żywicy epoksydowej o elastycznej temperaturze utwardzania, wysokiej wydajności i wytrzymałości, zoptymalizowany pod kątem niskociśnieniowego procesu próżniowego. MTM 45-1 można również utwardzać w autoklawie.
„Mewa” to samolot hybrydowy z systemem automatycznego składania skrzydeł, wykorzystujący w dużej mierze materiały kompozytowe. Dzięki konfiguracji kadłuba trimarana, realizuje on funkcję lądowania i startu z jezior i oceanów, redukując w ten sposób koszty systemów manewrowania na morzu i w powietrzu.
Firma Novotech pracuje już nad swoim kolejnym projektem – całkowicie elektrycznym samolotem eVTOL (elektrycznym samolotem pionowego startu i lądowania). Solvay będzie ważnym partnerem w doborze odpowiednich materiałów kompozytowych i klejowych. Ten samolot nowej generacji będzie mógł przewozić czterech pasażerów, osiągać prędkość przelotową od 150 do 180 kilometrów na godzinę i zasięg od 200 do 400 kilometrów.
Miejski transport lotniczy to rozwijający się rynek, który całkowicie odmieni branżę transportu i lotnictwa. Te hybrydowe lub całkowicie elektryczne innowacyjne platformy przyspieszą przejście na zrównoważony, dostępny na żądanie transport lotniczy pasażerów i ładunków.
Czas publikacji: 12 lipca 2021 r.
