Solvay współpracuje z UAM Novotech i zapewni prawo do korzystania z termosetowania, termoplastycznego serii materiałów kompozytowych i adhezyjnych, a także wsparcie techniczne dla opracowania drugiej prototypowej struktury hybrydowej „mewy” samolotów do lądowania wody. Samolot ma latać jeszcze w tym roku.
„Seagull” jest pierwszym dwumiejscowym samolotem, w którym stosuje komponenty kompozytowe z włókna węglowego, komponenty te są wytwarzane przez automatyczne umieszczanie światłowodów (AFP), a nie ręczne przetwarzanie. Odpowiedni personel powiedział: „Wprowadzenie tego zaawansowanego zautomatyzowanego procesu produkcyjnego oznacza pierwszy krok w kierunku rozwoju skalowalnych produktów dla realnego środowiska UAM”.
Novotech wybrał dwa produkty Solvay, aby posiadał system genealogii lotniczych z dużą liczbą publicznych zestawów danych, elastyczności procesu i wymaganymi formularzami produktów, które są niezbędne do szybkiego przyjęcia i wprowadzenia rynku.
CYCOM 5320-1 to zahartowany system prepreg żywicy epoksydowej, specjalnie zaprojektowany do próżniowej torby (VBO) lub produkcji głównych części strukturalnych. MTM 45-1 to system macierzy żywicy epoksydowej o elastycznej temperaturze utwardzania, wysokiej wydajności i wytrzymałości, zoptymalizowanej pod kątem niskiego ciśnienia, przetwarzania torby próżniowej. MTM 45-1 można również wyleczyć w autoklawie.
Kompozytowy „Seagull” to hybrydowy samolot z automatycznym systemem składania skrzydła. Dzięki konfiguracji kadłuba Trimaran zdaje sobie sprawę z funkcji lądowania i startu z jezior i oceanów, zmniejszając w ten sposób koszt systemów manewrowania morskiego i powietrza.
Novotech pracuje już nad kolejnym projektem EVTOL w Project-Electric Vertical starcie i lądowanie). Solvay będzie ważnym partnerem przy wyborze odpowiednich materiałów kompozytowych i klejowych. Ten samolot nowej generacji będzie mógł przenosić czterech pasażerów, prędkości wycieczkowe od 150 do 180 kilometrów na godzinę i zakres od 200 do 400 kilometrów.
Urban Air Transportation to rynek wschodzący, który całkowicie zmieni przemysł transportowy i lotniczy. Te innowacyjne platformy hybrydowe lub całkowicie elektryczne przyspieszą przejście do zrównoważonego, pasażera i transportu lotniczego na żądanie.
Czas po: 12-2021 lipca
