aktualności

W listopadzie 2022 r. globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych nadal rosła dwucyfrowo w ujęciu rok do roku (46%), przy czym sprzedaż pojazdów elektrycznych stanowiła 18% całkowitego światowego rynku motoryzacyjnego, a udział rynkowy pojazdów całkowicie elektrycznych wzrósł do 13%.
Nie ma wątpliwości, że elektryfikacja stała się kierunkiem rozwoju globalnego przemysłu motoryzacyjnego. W obliczu globalnego trendu gwałtownego wzrostu liczby pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, materiały kompozytowe do produkcji obudów akumulatorów pojazdów elektrycznych również otworzyły ogromne możliwości rozwoju, a duże firmy motoryzacyjne również podwyższyły wymagania dotyczące technologii i wydajności materiałów kompozytowych do produkcji obudów akumulatorów pojazdów elektrycznych.

Komory akumulatorów wysokonapięciowych pojazdów elektrycznych muszą spełniać szereg złożonych wymagań. Po pierwsze, muszą zapewniać długotrwałe właściwości mechaniczne, w tym sztywność skrętną i zginającą, aby utrzymać ciężkie ogniwa przez cały okres eksploatacji, chroniąc je jednocześnie przed korozją, uderzeniami kamieni, wnikaniem pyłu i wilgoci oraz wyciekiem elektrolitu. W niektórych przypadkach obudowa akumulatora musi również chronić przed wyładowaniami elektrostatycznymi oraz zakłóceniami elektromagnetycznymi (EMI/RFI) pochodzącymi z pobliskich systemów.
Po drugie, w razie wypadku obudowa musi chronić układ akumulatorów przed rozbiciem, przebiciem lub zwarciem spowodowanym wnikaniem wody/wilgoci. Po trzecie, układ akumulatorów pojazdów elektrycznych musi pomagać w utrzymaniu każdego ogniwa w pożądanym zakresie temperatur roboczych podczas ładowania/rozładowywania w każdych warunkach pogodowych. W przypadku pożaru muszą one również chronić akumulator przed kontaktem z płomieniami tak długo, jak to możliwe, jednocześnie chroniąc pasażerów pojazdu przed ciepłem i płomieniami generowanymi przez niekontrolowany wzrost temperatury wewnątrz akumulatora. Wyzwaniem są również takie kwestie, jak wpływ masy na zasięg, wpływ tolerancji ułożenia ogniw na przestrzeń montażową, koszty produkcji, łatwość konserwacji oraz recykling po zakończeniu eksploatacji.