Obecnie innowacyjność zajmuje centralne miejsce w ogólnym rozwoju modernizacji mojego kraju, a samowystarczalność naukowo-technologiczna i samodoskonalenie stają się strategicznym wsparciem rozwoju narodowego. Jako ważna dyscyplina stosowana, tekstylia charakteryzują się wielodyscyplinarną konwergencją i wielotechnologiczną integracją transgraniczną, będąc istotnym nośnikiem strategicznych innowacji technologicznych.
Innowacyjność i rozwój przemysłu tekstylnego znajdują odzwierciedlenie w pojawiającym się efekcie nowych technologii, nowych materiałów i nowych produktów, a także w sile napędowej nowej infrastruktury, nowego sprzętu i nowych formatów, odgrywając niezastąpioną rolę w ulepszaniu krajowego systemu innowacji i budowaniu silnego kraju pod względem nauki i technologii.
Wysokowydajne włókna, takie jak włókna węglowe i aramidowe, a także materiały kompozytowe, jako kluczowe materiały podstawowe krajowego przemysłu high-tech, stale przyczyniają się do rozwoju szybkich pociągów i innych środków transportu kolejowego, nowych pojazdów energetycznych i stacji ładowania, linii przesyłowych UHV oraz innych powstających gałęzi przemysłu, a także nowego postępu technologicznego i modernizacji infrastruktury przemysłowej.
We wrześniu 2018 roku, na Międzynarodowych Targach Technologii Transportu Kolejowego w Berlinie, firma CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. oficjalnie zaprezentowała nową generację wagonu metra z włókna węglowego „CETROVO”, w którym kabina maszynisty, pudło wagonu i przedział maszynisty są lepsze niż w przypadku surowego metalu. Masa wagonu została zmniejszona o około 30%, a wózek jest o 40% lżejszy od oryginalnego materiału metalowego. Jest to model dla szeroko zakrojonego zastosowania kompozytów z włókna węglowego w lokomotywach kolejowych.
Obecnie CETROVO ukończyło testy liniowe i demonstrację działania oraz pomyślnie przeszło odbiór.
Wózek z włókna węglowego
W grudniu 2019 roku, pierwszy na świecie projekt UHV „Mongolia Wewnętrzna Ximeng-Shandong” z przewodami z rdzeniem kompozytowym z włókna węglowego zastosowanymi na całej linii – linia przesyłowa 1000 kV elektrowni Datang Xilinhot została oficjalnie podłączona do sieci i uruchomiona w Mongolii Wewnętrznej. Całkowita długość linii wynosi 14,6 km i jest jednotorowa. W linii zastosowano przewód z rdzeniem kompozytowym z włókna węglowego, opracowany niezależnie przez mój kraj.
Uruchomienie linii nie tylko pozwoli zaoszczędzić energię i obniżyć koszty eksploatacji, ale także zwiększy moc przesyłową o 1,32 mln kWh rocznie, łagodząc niedobory energii elektrycznej w północnych Chinach.
Linia przesyłowa 1000 kV elektrowni Datang Xilinhot
Ponadto, włókna o wysokiej wydajności i ich materiały kompozytowe można również spotkać w nowych pojazdach energetycznych i stacjach ładowania. Nowe pojazdy energetyczne wykorzystują energię elektryczną jako źródło napędu, co wymaga uwzględnienia takich problemów, jak zwarcia obwodów czy przebicia wysokiego napięcia. Dlatego, oprócz rezystancji izolacji i odporności na korozję, przy wyborze materiałów należy również uwzględnić ich ognioodporność.
Dlatego też materiały kompozytowe wzmacniane włóknem węglowym, materiały polipropylenowe wzmacniane długim włóknem szklanym, trudnopalne oraz materiały kompozytowe wzmacniane PP (PPLGF35) stały się podstawowym wyborem w przypadku obudów modułów akumulatorowych.
Czas publikacji: 10 sierpnia 2022 r.
