Obecnie innowacja zajęła centralną pozycję w ogólnej sytuacji budowy modernizacji mojego kraju, a naukowa i technologiczna niezależność i samodoskonalenie stają się strategicznym wsparciem dla rozwoju narodowego. Jako ważna stosowana dyscyplina, tekstylia mają cechy multidyscyplinarnej konwergencji i multitechnologicznej integracji transgranicznej i są ważnym nośnikiem strategicznej innowacji technologicznej.
Innowacyjność i rozwój przemysłu tekstylnego znajdują odzwierciedlenie w pojawiającym się efekcie nowych technologii, nowych materiałów i nowych produktów, a także w sile napędowej nowej infrastruktury, nowego sprzętu i nowych formatów, odgrywając niezastąpioną rolę w ulepszaniu krajowego systemu innowacji i budowaniu silnego kraju w dziedzinie nauki i technologii.
Wysokowydajne włókna, takie jak włókna węglowe i aramidowe, a także materiały kompozytowe, stanowią podstawowe materiały krajowego przemysłu high-tech i są stale wykorzystywane w pociągach dużych prędkości i innych środkach transportu szynowego, nowych pojazdach energetycznych i stacjach ładowania, liniach przesyłowych UHV oraz innych powstających gałęziach przemysłu, a także w nowym postępie technologicznym i modernizacji infrastruktury przemysłowej.
We wrześniu 2018 r. na Międzynarodowej Wystawie Technologii Transportu Kolejowego w Berlinie w Niemczech firma CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. oficjalnie wypuściła nową generację metra z włókna węglowego „CETROVO”, która zdaje sobie sprawę, że kabina maszynisty, nadwozie wagonu i przedział sprzętowy są lepsze niż surowe materiały metalowe. Masa została zmniejszona o około 30%, a wózek jest o 40% lżejszy od oryginalnego materiału metalowego. Jest to model do zastosowania na dużą skalę materiałów kompozytowych z włókna węglowego w lokomotywach kolejowych.
Obecnie CETROVO ukończyło testy liniowe i demonstrację działania oraz pomyślnie przeszło odbiór.
Wózek z włókna węglowego
W grudniu 2019 r. pierwszy na świecie projekt UHV „Inner Mongolia Ximeng-Shandong” z rdzeniem z kompozytu z włókna węglowego stosowanym w całej linii – linia przesyłowa 1000 kV elektrowni Datang Xilinhot została oficjalnie podłączona do sieci i uruchomiona w Mongolii Wewnętrznej. Całkowita długość wynosi 14,6 km i jest skonfigurowana z jednym obwodem. Linia przyjmuje rdzeń z kompozytu z włókna węglowego niezależnie opracowany przez mój kraj.
Uruchomienie linii nie tylko pozwoli zaoszczędzić energię i obniżyć koszty eksploatacji, ale także zwiększy moc przesyłową o 1,32 mln kWh rocznie, łagodząc niedobór energii elektrycznej w północnych Chinach.
Linia przesyłowa 1000 kV elektrowni Datang Xilinhot
Ponadto włókna o wysokiej wydajności i ich materiały kompozytowe można również zobaczyć w nowych pojazdach energetycznych i stosach ładowania. Nowe pojazdy energetyczne wykorzystują energię elektryczną jako źródło zasilania, a problemy takie jak zwarcie obwodu lub przebicie wysokiego napięcia muszą być brane pod uwagę. Dlatego oprócz rezystancji napięcia izolacji i odporności na korozję, przy wyborze materiałów należy również wziąć pod uwagę ognioodporność.
Dlatego też materiały kompozytowe wzmacniane włóknem węglowym, materiały polipropylenowe wzmacniane długimi włóknami szklanymi, trudnopalne oraz materiały kompozytowe wzmacniane PP (PPLGF35) stały się podstawowym wyborem przy produkcji obudów modułów akumulatorowych.
Czas publikacji: 10-08-2022
