Według doniesień zagranicznych mediów, Rheinmetall opracował nową sprężynę zawieszenia z włókna szklanego i nawiązał współpracę z wysokiej klasy producentem OEM w celu zastosowania jej w prototypowych pojazdach testowych. Ta nowa sprężyna charakteryzuje się opatentowaną konstrukcją, która znacznie zmniejsza masę nieresorowaną i poprawia osiągi.
Sprężyny zawieszenia łączą koła z podwoziem, odgrywając tym samym istotną rolę w bezpieczeństwie i prowadzeniu pojazdu. W porównaniu z konwencjonalnymi stalowymi sprężynami śrubowymi, nowa sprężyna kompozytowa wzmocniona włóknem szklanym może zmniejszyć masę nieresorowaną nawet o 75%, co czyni ją szczególnie przydatną w pojazdach elektrycznych zoptymalizowanych pod kątem zasięgu.
Oprócz redukcji masy, zespół projektowy położył duży nacisk na maksymalną stabilność pochylenia i przechyłu, wysokie tłumienie materiału oraz zapewnienie optymalnych parametrów hałasu, wibracji i szorstkości. W porównaniu z tradycyjnymi sprężynami stalowymi, sprężyny wzmocnione włóknem szklanym są również odporne na korozję, ponieważ tworzywo sztuczne może korodować tylko pod wpływem niektórych chemikaliów, ale nie tlenu i wody.
Sprężynę można umieścić w tej samej przestrzeni montażowej co sprężynę standardową. Charakteryzuje się ona doskonałą wytrzymałością zmęczeniową, a także bardzo dobrymi właściwościami w sytuacjach awaryjnych, co pozwala na kontynuowanie jazdy pojazdu.
Czas publikacji: 10 maja 2022 r.
