Według doniesień zagranicznych mediów, Rheinmetall opracował nową sprężynę zawieszenia z włókna szklanego i nawiązał współpracę z wysokiej klasy OEM, aby wykorzystać produkt w prototypowych pojazdach testowych. Ta nowa wiosna zawiera opatentowany projekt, który znacznie zmniejsza masę niezłębioną i poprawia wydajność.
Sprężyny zawieszenia łączą koła z podwoziem, a tym samym odgrywają ważną rolę w bezpieczeństwie i obsłudze pojazdu. W porównaniu z konwencjonalnymi stalowymi sprężynami cewki, nowa kompozytowa sprężyna wzmocniona włóknem szklanym może zmniejszyć masę bezpobiegową nawet o 75%, co czyni ją szczególnie odpowiedni dla zoptymalizowanych zasięgu pojazdów elektrycznych.
Oprócz zmniejszenia masy, zespół programistów położył duży nacisk na maksymalną stabilność skoku i rolki, wysokie nieodłączne tłumienie materiału i zapewnienie optymalnego hałasu, wibracji i surowości. W porównaniu z tradycyjnymi sprężynami stalowymi, sprężyny wzmocnione włóknem szklanym są również odporne na korozję, ponieważ plastik można skorodować tylko przez niektóre chemikalia, ale nie przez tlen i wodę.
Sprężynę może być ułożona w tej samej przestrzeni instalacyjnej co standardowa sprężyna i ma doskonałą siłę zmęczenia, w tym bardzo dobre charakterystykę obsługi awaryjnej, umożliwiając pojazdowi kontynuowanie jazdy.
Czas po: 10-2022
