mój kraj dokonał znaczących przełomowych innowacji w dziedzinie szybkich maglevów.20 lipca system transportu maglev o prędkości 600 km/h w moim kraju, który został opracowany przez CRRC i ma całkowicie niezależne prawa własności intelektualnej, z powodzeniem zjechał z linii montażowej w Qingdao.Jest to pierwszy na świecie szybki system transportu maglev zaprojektowany do osiągania prędkości 600 km/h.mój kraj opanował pełny zestaw szybkich technologii maglev i możliwości inżynieryjnych.
W celu opanowania kluczowej technologii maglev dużych prędkości, w ramach wsparcia „13. Pięcioletniego” Narodowego Programu Kluczowych Badań i Rozwoju Ministerstwa Nauki i Technologii, Kluczowego Projektu Specjalnego Zaawansowany Tranzyt Kolejowy, organizowanego przez CRRC i kierowana przez CRRC Sifang Co., Ltd., skupia ponad 30 krajowych pól maglev i kolei dużych prędkości.Uniwersytety, instytuty badawcze i przedsiębiorstwa „produkcja, nauka, badania i zastosowania” wspólnie rozpoczęły rozwój systemu szybkiego transportu maglev o prędkości 600 kilometrów na godzinę.
Projekt wystartował w październiku 2016 r., a prototyp testowy powstał w 2019 r. Z powodzeniem przeszedł testy na linii testowej Uniwersytetu Tongji w Szanghaju w czerwcu 2020 r. Po optymalizacji systemu ustalono ostateczny plan techniczny i opracowano kompletny system w styczniu 2021 r. I rozpoczął sześciomiesięczne wspólne debugowanie i wspólny test.
Jak dotąd, po 5 latach badań, oficjalnie uruchomiono system szybkiego transportu maglev o prędkości 600 km / h, który z powodzeniem podbił kluczowe podstawowe technologie, a system rozwiązał problemy związane z poprawą prędkości, złożoną adaptacją do środowiska i lokalizacją systemu podstawowego i zrealizował integracja systemów, pojazdy i trakcja.Główne przełomy w kompletnych zestawach technologii inżynieryjnych, takich jak zasilanie, komunikacja sterowania operacjami i tory liniowe.
Niezależnie opracowałem w moim kraju 5 zestawów szybkich pociągów maglev o prędkości 600 kilometrów na godzinę.Opracowano nowy typ głowicy i rozwiązanie aerodynamiczne, aby rozwiązać problemy aerodynamiczne w warunkach bardzo dużych prędkości.Wykorzystując zaawansowane laserowe spawanie hybrydowe i technologię włókien węglowych, opracowano lekkie i bardzo wytrzymałe nadwozie samochodu, które spełnia wymagania hermetycznej nośności ultraszybkiej.Niezależnie opracowane urządzenia do prowadzenia zawieszenia i pomiaru prędkości, a dokładność sterowania osiągnęła międzynarodowy poziom wiodący.Przełam kluczowy proces produkcyjny i opanuj technologię produkcji kluczowych komponentów, takich jak rama zawieszenia, elektromagnes i kontroler.
Pokonaj kluczowe technologie, takie jak konwerter trakcyjny IGCT o dużej mocy i precyzyjną synchroniczną kontrolę trakcji, a także zakończono niezależny rozwój szybkiego systemu zasilania trakcji maglev.Opanuj kluczowe technologie komunikacji pojazd-ziemia w warunkach dużej prędkości, takie jak transmisja z bardzo niskim opóźnieniem i kontrola przekazywania partycji, a także wprowadzaj innowacje i ustanawiaj szybki system kontroli transportu maglev, który dostosowuje się do automatycznego śledzenia operacji śledzenia dalekobieżna linia miejska.Opracowano nową, bardzo precyzyjną belkę torową, która zapewnia szybkie i płynne poruszanie się pociągów.
Wprowadzaj innowacje w zakresie integracji systemów, przełamuj techniczne wąskie gardła w scenariuszach aplikacji i złożoną adaptację środowiska, aby szybki maglev mógł sprostać potrzebom aplikacji długodystansowych, dojazdów do pracy i wielu scenariuszy oraz dostosować się do złożonych środowisk geograficznych i klimatycznych, takich jak rzeka tunele, wysokie zimno, wysoka temperatura i wysoka wilgotność.
Obecnie szybki system transportu maglev o prędkości 600 kilometrów na godzinę zakończył integrację i regulację połączeń systemowych, a pięć pociągów rozrządowych zrealizowało stabilne zawieszenie i dynamiczną pracę na linii uruchomieniowej w zakładzie, z dobrą wydajnością funkcjonalną.
Według Ding Sansan, głównego inżyniera technicznego projektu szybkiego maglev i zastępcy głównego inżyniera CRRC Sifang Co., Ltd., szybki maglev z linii montażowej jest pierwszym na świecie szybkim systemem transportowym maglev o prędkości 600 kilometrów na godzinę.Podstawową zasadą przyjęcia dojrzałej i niezawodnej technologii prowadzenia normalnego jest wykorzystanie przyciągania elektromagnetycznego, aby pociąg lewitował na torze w celu realizacji operacji bezdotykowej.Ma techniczne zalety wysokiej wydajności, szybkości, bezpieczeństwa i niezawodności, dużej zdolności transportowej, elastycznego kierowania, wygodnego punktualności, wygodnej konserwacji i ochrony środowiska.
Szybki maglev o prędkości 600 kilometrów na godzinę jest najszybszym obecnie osiągalnym pojazdem naziemnym.Liczony na podstawie rzeczywistego czasu przejazdu „od drzwi do drzwi”, jest to najszybszy środek transportu na odległość 1500 kilometrów.
Przyjmuje strukturę operacyjną „szyny trzymającej samochód”, która jest bezpieczna i niezawodna.System zasilania trakcji jest umieszczony na ziemi, a zasilanie jest dostarczane sekcjami w zależności od położenia pociągu.Na sąsiednim odcinku kursuje tylko jeden pociąg i praktycznie nie ma ryzyka zderzenia w tył.Zrealizuj w pełni automatyczną pracę na poziomie GOA3, a ochrona bezpieczeństwa systemu spełnia najwyższe wymagania poziomu bezpieczeństwa SIL4.
Przestrzeń jest przestronna, a jazda komfortowa.Pojedyncza sekcja może przewozić ponad 100 pasażerów i może być elastycznie grupowana w zakresie od 2 do 10 pojazdów, aby zaspokoić potrzeby pasażerów o różnej pojemności.
Brak kontaktu z torem podczas jazdy, brak zużycia kół i szyn, mniej konserwacji, długi okres remontów i dobra ekonomiczność przez cały cykl życia.
Jako szybki środek transportu, szybki maglev może stać się jednym ze skutecznych sposobów szybkiego i wysokiej jakości podróżowania, wzbogacając wszechstronną trójwymiarową sieć transportową mojego kraju.
Scenariusze jego zastosowań są różnorodne i może być stosowany w przypadku szybkiego ruchu podmiejskiego w aglomeracjach miejskich, zintegrowanego ruchu między głównymi miastami oraz ruchu korytarzowego z wydajnymi połączeniami dalekobieżnymi.Obecnie wzrasta zapotrzebowanie na szybkie podróże ze strony ruchu pasażerskiego, turystycznego i podmiejskiego, spowodowane rozwojem gospodarczym mojego kraju.Jako przydatne uzupełnienie szybkiego transportu, szybki maglev może zaspokoić zróżnicowane potrzeby w zakresie podróży i promować skoordynowany rozwój regionalnej integracji gospodarczej.
Rozumie się, że koncentrując się na inżynierii i uprzemysłowieniu, CRRC Sifang zbudował profesjonalne, zintegrowane centrum eksperymentalne maglev i próbne centrum produkcyjne w Narodowym Centrum Innowacji Technologii Szybkich Koleji.Jednostka współpracy w ramach Organizacji Narodów Zjednoczonych zbudowała pojazdy, zasilanie trakcji, komunikację kontrolną operacji i linie.Platforma do symulacji i testowania wewnętrznego systemu torowego zbudowała zlokalizowany łańcuch przemysłowy od podstawowych komponentów, przez kluczowe systemy, po integrację systemów.
Czas postu: 22-07-2021 
