Mój kraj dokonał poważnych przełomów innowacyjnych w dziedzinie szybkiego Magleva. 20 lipca w moim kraju 600 km/h szybki system transportu Maglev, który został opracowany przez CRRC i ma całkowicie niezależne prawa własności intelektualnej, został pomyślnie zrzucony z linii montażowej w Qingdao. Jest to pierwszy na świecie szybki system transportu Maglev zaprojektowany tak, aby osiągnąć 600 km/h. Mój kraj opanował pełny zestaw szybkich technologii i inżynierii Maglev.
Aby opanować kluczową technologię szybkiego Magleva, pod wsparciem „13. pięcioletniego” krajowego programu badań i rozwoju Ministerstwa Nauki i Technologii, zaawansowany projekt specjalny Transit Transit, zorganizowany przez CRRC i kierowany przez CRRC Sifang Co., Ltd., łączy ponad 30 krajowych pól Ralu i High-Speed. Uniwersytety, instytuty badawcze i przedsiębiorstwa „Produkcja, badania, badania i zastosowanie” wspólnie rozpoczęły rozwój szybkiego systemu transportu Maglev z prędkością 600 kilometrów na godzinę.
Projekt został uruchomiony w październiku 2016 r., A w 2019 r. Opracowano prototyp testowy. Został pomyślnie przetestowany na linii testowej Uniwersytetu Tongji w Szanghaju w czerwcu 2020 r. Po optymalizacji systemu ustalono ostateczny plan techniczny i opracowano pełny system w styczniu 2021 r. I rozpoczął sześciomiesięczny wspólny test i wspólny test.
Do tej pory, po 5 latach badań, 600 km/h szybki system transportu Maglev został oficjalnie uruchomiony, z powodzeniem podbijając kluczowe podstawowe technologie, a system rozwiązał problemy związane z poprawą prędkości, złożoną adaptację środowiska i lokalizację systemu podstawowego oraz realizowaną integrację systemu, pojazdy i przyczepność. Główne przełamy w kompletnych zestawach technologii inżynierskich, takich jak zasilanie, komunikacja kontroli operacji i ścieżki liniowe.
Niezależnie rozwinęło się pierwsze 5 zestawów w moim kraju 600 kilometrów na godzinę szybkich pociągów zaprojektowanych Maglev. Opracowano nowy typ głowy i roztwór aerodynamiczny w celu rozwiązania problemów aerodynamicznych w warunkach ultra-wysokiej prędkości. Stosując zaawansowane hybrydowe spawanie laserowe i technologię włókien węglowych, opracowano lekki i wysokiej wytrzymałości korpus samochodowy, który spełnia wymagania dotyczące ultra-prędkości szczelnej noszenia ładunku powietrznego. Niezależnie rozwinięte wytyczne dotyczące zawieszenia i urządzenia do pozycjonowania pomiaru prędkości, a dokładność kontroli osiągnęła międzynarodowy poziom wiodący. Przełóż kluczowy proces produkcyjny i opanuj technologię produkcyjną kluczowych elementów rdzenia, takich jak ramka zawieszenia, elektromagnet i kontroler.
Przezwyciężone kluczowe technologie, takie jak konwerter trakcji IGCT o dużej mocy i wysoka zsynchroniczna kontrola trakcji, i zakończyły niezależny rozwój szybkiego systemu zasilacza trakcji Maglev. Opanuj kluczowe technologie komunikacji pojazdu na ziemię w dużych warunkach, takich jak bardzo niskie opóźnienie przesyłania i kontrola przekazania partycji, oraz wprowadzaj innowacje, oraz ustanowić szybki system kontroli transportu Maglev, który dostosowuje się do automatycznego śledzenia linii bagażnika na dłuższą metę. Opracowano nową, bardzo precyzyjną wiązkę torów, która spełnia szybką i płynną bieg pociągów.
Innowacje w integracji systemu, przełóż techniczne wąskie gardła w scenariuszach aplikacji i złożonej adaptacji środowiska, aby szybki Maglev może zaspokoić potrzeby zastosowań o długim odległości, dojazdach i wielu scenach, a także dostosować się do złożonych środowisk geograficznych i klimatycznych, jak tunele rzeczne, wysoka zimna, wysoka temperatura i wysoka wilgotność.
Obecnie 600 kilometrów na godzinę System transportu Maglev MAGLEV zakończył regulację integracji i systemu, a pięć pociągów Marshalling zrealizowało stabilne zawieszenie i dynamiczne działanie na linii zlecenia w planie, o dobrej wydajności funkcjonalnej.
Według Dinga Sansana, głównego inżyniera technicznego projektu szybkiego Maglev i zastępcy głównego inżyniera CRRC Sifang Co., Ltd., szybki maglev z linii montażowej jest pierwszym na świecie systemem transportu Maglev z prędkością 600 kilometrów na godzinę. Podstawową zasadą przyjmowania dojrzałej i niezawodnej technologii normalnych wskazówek jest zastosowanie przyciągania elektromagnetycznego do uczynienia pociągu lewitacji na torze w celu realizacji działalności bezkontaktowej. Ma zalety techniczne dotyczące wysokiej wydajności, szybkiej, bezpiecznej i niezawodnej, silnej zdolności transportowej, elastycznego marszu, wygodnego czasu, wygodnej konserwacji i ochrony środowiska.
Szybki maglev z prędkością 600 kilometrów na godzinę jest najszybszym pojazdem naziemnym obecnie możliwym do osiągnięcia. Obliczony na podstawie faktycznego czasu podróży „od drzwi do drzwi”, jest to najszybszy sposób transportu w odległości 1500 kilometrów.
Przyjmuje strukturę operacyjną „szyny trzymającej samochody”, która jest bezpieczna i niezawodna. System zasilania trakcji jest ułożony na ziemi, a zasilanie jest dostarczane w sekcjach zgodnie z pozycją pociągu. Tylko jeden pociąg biegnie w sąsiedniej sekcji i zasadniczo nie ma ryzyka kolizji z tyłu. Zdaj sobie sprawę, że poziom Goa3 w pełni automatyczne działanie, a ochrona bezpieczeństwa systemu spełnia najwyższe wymagania poziomu bezpieczeństwa SIL4.
Przestrzeń jest przestronna, a jazda jest wygodna. Pojedyncza sekcja może przenosić ponad 100 pasażerów i może być elastycznie pogrupowana w zakresie od 2 do 10 pojazdów, aby zaspokoić potrzeby różnych zdolności pasażerskich.
Brak kontaktu z toru podczas jazdy, bez noszenia koła lub szyny, mniejszej konserwacji, długiego okresu przeglądu i dobrej gospodarki przez cały cykl życia.
Jako tryb transportu szybkiego Maglev może stać się jednym z skutecznych sposobów podróży szybkich i wysokiej jakości, wzbogacając kompleksową trójwymiarową sieć transportu mojego kraju.
Jego scenariusze aplikacji są zróżnicowane i mogą być wykorzystywane do szybkiego ruchu podmiejskiego w aglomeracjach miejskich, zintegrowany ruch między miastami podstawowymi oraz ruch korytarza z długodystansowymi i wydajnymi połączeniami. Obecnie zwiększa się zapotrzebowanie na szybkie podróże przez biznes pasażerów, przepływ pasażerów turystycznych i przepływ pasażerów dojeżdżających do pracy. Jako przydatne uzupełnienie transportu szybkiego, szybki Maglev może zaspokoić zróżnicowane potrzeby podróży i promować skoordynowany rozwój regionalnej integracji gospodarczej.
Rozumie się, że koncentrując się na inżynierii i uprzemysłowieniu, CRRC Sifang zbudowało profesjonalne zintegrowane centrum eksperymentalne Maglev zintegrowane Maglev i Centrum Produkcji Trial w krajowym centrum innowacji technologii pociągów. Jednostka współpracy w ONZ skonstruowała pojazdy, zasilanie trakcji, komunikację kontroli operacji i linie. Tracka wewnętrzna symulacja i platforma testowa zbudowała zlokalizowany łańcuch przemysłowy od podstawowych komponentów, kluczowych systemów po integrację systemu.
Czas po: 22-2021 lipca 
