Trelleborg Sealing Solutions (Trellborg, Szwecja) wprowadził kompozyt ORKOT C620, który został specjalnie opracowany w celu zaspokojenia potrzeb branży lotniczej, zwłaszcza wymagania mocnego i lekkiego materiału, aby wytrzymać wysokie obciążenia i stres.
W ramach zaangażowania w zrównoważone innowacje i uznanie potrzeby nowych materiałów wspierających przejście do lżejszych, bardziej oszczędnych samolotów, rozwiązania uszczelniające Trelleborg opracowane Orkot C620 jako alternatywę dla łożysk metalowych. Materiał o wysokim obciążeniu. Podobno ma korzyść z mniejszych, lżejszych komponentów, zmniejszając maksymalną masę startową i wydłużenie czasu lotu przed naprawą.
Orkot C620 to hybrydowy materiał o wysokiej specyfikacji z silnym podłożem z włókna szklanego w połączeniu z powierzchnią styku o niskim tarciu złożonym z podłożonego materiału polimerowego wzmocnionego TXM Marine (TXMM) dla optymalnej, długotrwałej trwałości i nie będzie warstwowa. Według firmy właściwości różnych warstw zwiększają pojemność obciążenia i siłę, jednocześnie zmniejszając tarcia i zużycie, aby zmaksymalizować wydajność i zapewnić żywotność bez konserwacji.
Shanul Haque, menedżer ds. Produktów i innowacji w Trelleborg Sealing Solutions, powiedział, że Orkot C620 ma niski współczynnik tarcia w celu zmniejszenia zużycia i wytrzymania wysokich obciążeń przy jednoczesnym minimalizowaniu sztyftu. Zmniejszone sztyfcie o niskim dynamicznym i statycznym tarciu sprawia, że ruchy o wysokim obciążeniu jest bezpieczniejsze i zapewnia płynne działanie zębatego lądowania podczas startu i lądowania.
W przypadku wymagających zastosowań ORKOT C620 ma wysoką wytrzymałość na 200 kJ/m2, co czyni go zarówno odpornym, jak i elastycznym, umożliwiając producentom projektowanie większych, silniejszych komponentów. Przy wytrzymałości na zginanie 320 MPa, Orkot C620 jest wszechstronny i trwały. Ponadto pozostaje elastyczny i wystarczająco odporny, aby powrócić do pierwotnego kształtu, aby zapewnić tłumienie wibracji.
Czas postu: Mar-14-2022
