Trelleborg Sealing Solutions (Trellborg, Szwecja) wprowadził na rynek kompozyt Orkot C620, który został opracowany specjalnie z myślą o potrzebach przemysłu lotniczego, w szczególności o zapotrzebowaniu na wytrzymały i lekki materiał wytrzymujący duże obciążenia i naprężenia.
W ramach swojego zaangażowania w zrównoważoną innowację i dostrzegając potrzebę nowych materiałów wspierających przejście na lżejsze i bardziej oszczędne samoloty, Trelleborg Sealing Solutions opracował Orkot C620 jako alternatywę dla łożysk metalowych. Materiał o wysokiej wytrzymałości. Podobno ma on tę zaletę, że ma mniejsze i lżejsze komponenty, co zmniejsza maksymalną masę startową i wydłuża czas lotu przed naprawą.
Orkot C620 to hybrydowy materiał o wysokiej specyfikacji z wytrzymałym podkładem z włókna szklanego w połączeniu z powierzchnią styku o niskim tarciu, wykonaną z materiału polimerowego wzmocnionego TXM Marine (TXMM), zapewniającego optymalną i długotrwałą wytrzymałość. Materiał nie będzie się łączył warstwami. Według firmy, właściwości poszczególnych warstw zwiększają nośność i wytrzymałość, jednocześnie redukując tarcie i zużycie, maksymalizując wydajność i zapewniając bezobsługową żywotność.
Shanul Haque, menedżer ds. produktów i innowacji w Trelleborg Sealing Solutions, powiedział, że Orkot C620 charakteryzuje się niskim współczynnikiem tarcia, co zmniejsza zużycie i wytrzymuje duże obciążenia, jednocześnie minimalizując efekt stick-slip. Zmniejszony efekt stick-slip, wynikający z niskiego tarcia dynamicznego i statycznego, sprawia, że ruchy pod dużym obciążeniem są bezpieczniejsze i zapewniają płynną pracę podwozia podczas startu i lądowania.
W wymagających zastosowaniach, Orkot C620 charakteryzuje się wysoką udarnością na poziomie 200 kJ/m², co czyni go zarówno sprężystym, jak i elastycznym, umożliwiając producentom projektowanie większych i mocniejszych komponentów. Dzięki wytrzymałości na zginanie wynoszącej 320 MPa, Orkot C620 jest wszechstronny i trwały. Ponadto pozostaje wystarczająco elastyczny i sprężysty, aby powrócić do pierwotnego kształtu i zapewnić tłumienie drgań.
Czas publikacji: 14 marca 2022 r.
