Blanc Robot to samobieżna baza robota opracowana przez australijską firmę technologiczną. Wykorzystuje zarówno słoneczny dach fotowoltaiczny, jak i system akumulatora litowo-jonowego.
Ta elektryczna baza robotów samojezdnych może być wyposażona w niestandardowy kokpit, umożliwiając firmom, planistom miejskim i menedżerom flot na bezpieczne transport ludzi, towary i wykonywanie zadań przy niskich prędkościach w środowisku miejskim i przy niskich kosztach.
W dziedzinie pojazdów elektrycznych redukcja masy jest nieuniknionym trendem rozwojowym ze względu na ograniczenie żywotności baterii. Jednocześnie konieczne jest również zmniejszenie kosztów obniżenie kosztów.
Dlatego AEV Robotics współpracowało z innymi firmami w celu opracowania produkcyjnej jednoczęściowej skorupy strukturalnej dla robota Blanc za pomocą technologii lekkich materiałów i specjalistycznej produkcji materiałów kompozytowych. Skorupa jest kluczowym elementem, który może znacznie zmniejszyć złożoność masy i produkcji zastosowanej EV bezzałogowego pojazdu elektrycznego.
Skorupa robota Blanc lub górna pokrywa jest największym pojedynczym elementem pojazdu, z całkowitą powierzchnią około 4 metrów kwadratowych. Jest wykonany z lekkiego, wysokiej wytrzymałości, szklanej szklanej struktury włókien (GF-SMC), przy użyciu technologii formowania.
GF-SMC jest skrótem dla kompleksu formowania na desce szklanej, który jest wytwarzany w materiał do formowania w kształcie arkuszu poprzez impregnowanie szklanego włókna z żywicą termoutwardzalną. W porównaniu z częściami aluminiowymi, zastrzeżony GF-SMC CSP zmniejsza wagę obudowy o około 20% i znacznie upraszcza proces produkcji.
Technologia formowania CSP może zintegralnie formować cienkie, złożone płyty w kształcie, co jest trudne do osiągnięcia przy użyciu materiałów metalowych. Ponadto czas formowania wynosi tylko około 3 minut.
Powłoka GF-SMC umożliwia Robotowi Blanc osiągnięcie wymaganej wydajności strukturalnej w celu ochrony kluczowego sprzętu wewnętrznego przed uszkodzeniem. Oprócz odporności ogniowej skorupa ma również stabilność wymiarową i odporność na korozję.
Obie firmy będą nadal współpracować w celu dalszego wykorzystania lekkiej technologii materiałowej do produkcji serii innych komponentów, w tym elementów konstrukcyjnych, szkła i paneli ciała do produkcji EV w drugiej połowie 2022 r.
Czas po: 14-2021 lipca
