Blanc Robot to autonomiczna baza robotów opracowana przez australijską firmę technologiczną. Wykorzystuje ona dach fotowoltaiczny oraz system akumulatorów litowo-jonowych.
Tę elektryczną, autonomiczną bazę robota można wyposażyć w spersonalizowany kokpit, co umożliwi firmom, urbanistom i menedżerom flot bezpieczny transport ludzi i towarów oraz wykonywanie zadań przy niskich prędkościach w środowisku miejskim i przy niskich kosztach.
W branży pojazdów elektrycznych redukcja masy jest nieuniknionym trendem rozwojowym ze względu na ograniczoną żywotność baterii. Jednocześnie, w produkcji masowej, redukcja kosztów jest również niezbędnym czynnikiem.
Dlatego firma AEV Robotics nawiązała współpracę z innymi firmami, aby opracować jednoczęściową, produkcyjną powłokę strukturalną dla Blanc Robot, wykorzystując technologię lekkich materiałów i doświadczenie w produkcji materiałów kompozytowych. Powłoka jest kluczowym elementem, który może znacznie zmniejszyć wagę i złożoność produkcji bezzałogowego pojazdu elektrycznego.
Powłoka Blanc Robot, czyli górna pokrywa, to największy pojedynczy element pojazdu, o łącznej powierzchni około 4 metrów kwadratowych. Wykonana jest z lekkiego, wytrzymałego i sztywnego tworzywa sztucznego z włókna szklanego (GF-SMC) w technologii formowania wtryskowego.
GF-SMC to skrót od „szklanego włókna formierskiego”, czyli masy formierskiej do płyt z włókna szklanego, która jest przetwarzana w arkuszowy materiał formierski poprzez impregnację włókna szklanego żywicą termoutwardzalną. W porównaniu z elementami aluminiowymi, opatentowany przez CSP materiał GF-SMC zmniejsza wagę obudowy o około 20% i znacznie upraszcza proces produkcji.
Technologia formowania CSP umożliwia integralne formowanie cienkich płyt o złożonych kształtach, co jest trudne do osiągnięcia w przypadku materiałów metalowych. Ponadto czas formowania wynosi zaledwie około 3 minut.
Powłoka GF-SMC pozwala robotowi Blanc Robot osiągnąć wymaganą wytrzymałość strukturalną, chroniącą kluczowe elementy wyposażenia wewnętrznego przed uszkodzeniem. Oprócz odporności ogniowej, powłoka charakteryzuje się również stabilnością wymiarową i odpornością na korozję.
Obie firmy będą kontynuować współpracę w celu dalszego wykorzystania technologii lekkich materiałów do produkcji szeregu innych komponentów, w tym elementów konstrukcyjnych, szyb i paneli nadwozia na potrzeby produkcji pojazdów elektrycznych w drugiej połowie 2022 roku.
Czas publikacji: 14 lipca 2021 r.
