Lekkie i bardzo wytrzymałe włókna węglowe oraz konstrukcyjne tworzywa sztuczne o dużej swobodzie przetwarzania to główne materiały zastępujące metale w samochodach nowej generacji.W społeczeństwie skoncentrowanym na pojazdach xEV wymagania dotyczące redukcji emisji CO2 są bardziej rygorystyczne niż wcześniej.Aby rozwiązać problem zrównoważenia redukcji masy, zużycia paliwa i ochrony środowiska, Toray, jako ekspert w dziedzinie włókna węglowego i tworzyw konstrukcyjnych, w pełni wykorzystuje doświadczenie techniczne zgromadzone przez wiele lat, aby zapewnić najbardziej odpowiednie lekkie rozwiązania samochodowe.
Ciężar właściwy włókna węglowego wynosi około 1/4 żelaza, a wytrzymałość właściwa jest ponad 10 razy większa niż żelaza.
W rezultacie można uzyskać znaczną redukcję masy nadwozia pojazdu.
Obecnie technologia przetwarzania materiałów kompozytowych z włókna węglowego również stale ewoluuje w zależności od różnych zastosowań.
Jako jedna z termoutwardzalnych technologii formowania CFRP, „metoda formowania RTM”, w celu realizacji szybkiego cyklu cyklu formowania, przyjmuje technologię szybkiego infiltracji żywicy i technologię ultraszybkiego utwardzania żywicy przez wielu -punktowa metoda wtrysku podczas formowania, co pozwala znacznie skrócić czas.
Dąż do wysokiej gładkości i ogólnego przepływu, a także do dachu o wysokiej wytrzymałości.
„Innowacyjna technologia gładkiego formowania” umożliwia uzyskanie wysokiego wykończenia powierzchni i przyczynia się do uproszczenia procesu malowania.Łącząc włókno węglowe i tworzywa konstrukcyjne, opracowano różne termoplastyczne termoplastyczne materiały CFRP.
Materiały te można stosować w połączeniu z materiałami metalowymi, takimi jak żelazo i aluminium.
Czas postu: 12-07-2022