Luksusowe wnętrza, błyszczące kaptury, szokujące ryki… wszystkie pokazują arogancję super sportowych samochodów, pozornie daleko od życia zwykłych ludzi, ale wiesz? W rzeczywistości wnętrza i kaptura tych samochodów są wykonane z produktów z włókna szklanego.
Oprócz wysokiej klasy samochodów, bardziej zwykli ludzie prowadzą samochody i ciężarówki, które transportują towary, z których wszystkie są wykonane z włókna szklanego. Można powiedzieć, że wydajność zastosowania włókna szklanego można przedłużyć na czas nieokreślony.
Obecnie materiały kompozytowe komponentu motoryzacyjnego wzmocnione włóknem szklanym można podzielić na dwa typy: termoplastyczne i termoutwardzalne. Procesy produkcyjne tych dwóch są różne, a zastosowania są również różne. Produkty z włókna termosetowego dla LFT są używane głównie do samochodów wnętrza, takich jak wsporniki z tablicy rozdzielczej, pudełka zapasowe, wsporniki z przodu i inne komponenty ramy inne niż auto; Produkty z włókna szklanego termoset SMC są wykorzystywane głównie do kapturów samochodowych, zderzaków i separatorów zbiorników paliwa. Okładki termiczne i inne motoryzacyjne części konstrukcyjne.
Wraz z rozwojem przemysłu samochodowego i promocją koncepcji ochrony energii i ochrony środowiska, lekkie samochody stały się ogólnym trendem. Zużycie paliwa samochodu zależy głównie od przemieszczenia silnika i całkowitej masy samochodu. Zgodnie z utrzymaniem ogólnej jakości, wydajności i kosztów samochodu zmniejszenie masy samochodu może skutecznie zwiększyć moc wyjściową i obsługę, zmniejszyć zużycie paliwa i zmniejszyć emisję spalin. Badania wykazały, że na każde 10% zmniejszenie masy pojazdu zużycie paliwa można zmniejszyć o 6-8%. Zastąpienie tradycyjnej stali szklanym włóknem może znacznie zmniejszyć ciężar samochodu.
Produkty SMC są ważną częścią części samochodowych. Jak zmniejszyć wagę samochodów poprzez poprawę jego wydajności, jest pilnym problemem dla producentów samochodów do rozwiązania.
Obecnie najbardziej rozpoznawalną metodą w branży jest zastąpienie tradycyjnych wypełniaczy pustymi szklanymi koralikami, zmniejszając w ten sposób gęstość arkusza, aby osiągnąć efekt zmniejszania ciężaru samochodu. Ale problem, jaki to przynosi, polega na tym, że właściwości mechaniczne materiału również zmniejszają się. Dlatego w celu zapewnienia właściwości mechanicznych w warunkach o niskiej gęstości można zastosować włókna szklane w celu zapewnienia wyższych warunków mechanicznych. Wspomniane powyżej produkty SMC składają się z włókna szklanego, wypełniacza i żywicy.
Produkty z włókna szklanego do SMC o wysokiej wytrzymałości i właściwościach powierzchniowych. Produkt może jednocześnie spełniać wymagania właściwości mechanicznych i właściwości powierzchni poziomu A i nadaje się do produkcji części wyglądu samochodowego i części konstrukcyjnych. W porównaniu z konkurentami branżowymi w tych samych warunkach ogólna wydajność mechaniczna wzrosła o 20%, co stanowi rozwiązanie problemu degradacji wydajności mechanicznej SMC o niskiej gęstości.
Podobnie jak te pozazdroszczone super sportowe samochody, wymagania dotyczące mocy i wyglądu są znacznie wyższe niż zwykłe samochody, szczególnie w przypadku wyglądu i gładkości. SMC wykorzystuje włókno szklane 456 jako nowy rodzaj produktu szklanego włókna do części samochodowych, które mogą spełniać powierzchnię na poziomie A, to znaczy wymagań powierzchni lustrzanej, a jego jasność jest wystarczająca do dopasowania pozycjonowania supersamochodów.
Oprócz produktów SMC, masy termoplastyczne wzmocnione włóknem szklanym mogą również odgrywać ważną rolę w dziedzinie zastępowania stali plastikiem w samochodach. Wysoko wydajna przędza LFT 362H jest używana głównie w częściach samochodowych, takich jak lusterki wsteczne, okładki dźwiękowe, wsporniki z tablicy rozdzielczej itp.
Technologia LFT ma wysokie wymagania dotyczące przetwarzania przędzy, zwłaszcza odporności na zużycie przędzy. Fairiness na kilogram 362H jest bardzo niski. Dr Fan Jiashu z Centrum badań i rozwoju produktu potwierdził to poprzez porównanie eksperymentalne. Kiedy ustanowił wilgotność na 50%, owłosienie na kilogram 362H jest znacznie niższe niż w przypadku produktu porównawczego; Kiedy wilgotność wzrasta do 75%, włochalność wszystkich produktów wzrasta, co zależy od charakterystyki środka wielkości samej przędzy. Ale niesamowite jest to, że gdy wilgotność wynosi 75%, owłosienie 362H jest nadal niższe niż w grupie kontrolnej, która pokazuje doskonałą odporność na ścieranie wynoszącą 362 godzin.
Nie tylko właściwości mechaniczne 362H mają również wysoką wytrzymałość i wysoką wytrzymałość. W przypadku tego samochód będzie bardziej odporny na awarie, gdy nastąpi poważny wpływ. Nie będzie tak „krucha” jak stal i nie będzie łatwo „zraniony”. To jest to samo, co powierzchnia 362 godzin. Unikalne leczenie środków wielkości jest nierozłączne. Opracowanie wysokiej wydajności i wysokiej wydajności bezpośredniej przędzy z zwiększoną LFT dla PP 362H dodatkowo poprawia system produktu przędzy bezpośredniej dla LFT. Jego wysoka dyspersja i wysoka smarność spełniają wymagania klienta dotyczące możliwości przetwarzania.
Czas po: czerwca 17-2021
