Aktualności

Luksusowe wnętrza, lśniące maski, szokujące ryki…wszystko to ukazuje arogancję supersportowych samochodów, pozornie dalekich od życia zwykłych ludzi, ale czy wiesz?W rzeczywistości wnętrza i maski tych samochodów są wykonane z produktów z włókna szklanego.

Oprócz samochodów z wyższej półki, bardziej zwykli ludzie jeżdżą samochodami i ciężarówkami przewożącymi towary, z których wszystkie są wykonane z włókna szklanego.Można powiedzieć, że wydajność aplikacyjną włókna szklanego można wydłużać w nieskończoność.

Obecnie materiały kompozytowe na komponenty samochodowe wzmocnione włóknem szklanym można podzielić na dwa rodzaje: termoplastyczne i termoutwardzalne.Procesy produkcyjne tych dwóch są różne, a zastosowania są również różne.Produkty z termoutwardzalnego włókna szklanego do LFT są stosowane głównie w samochodowych częściach wewnętrznych, takich jak wsporniki tablicy rozdzielczej, pojemniki na opony zapasowe, wsporniki przedniego końca i inne elementy ramy inne niż automatyczne;termoutwardzalne produkty z włókna szklanego SMC są stosowane głównie do masek samochodowych, zderzaków i separatorów zbiorników paliwa.Osłony termiczne i inne samochodowe części konstrukcyjne.
Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego i promocją koncepcji oszczędzania energii i ochrony środowiska, lekkie samochody stały się ogólną tendencją. Zużycie paliwa przez samochód zależy głównie od pojemności skokowej silnika i całkowitej masy samochodu.Zakładając utrzymanie ogólnej jakości, osiągów i kosztów samochodu, zmniejszenie masy samochodu może skutecznie zwiększyć moc wyjściową i obsługę, zmniejszyć zużycie paliwa i emisję spalin.Badania wykazały, że każde 10% zmniejszenie masy pojazdu pozwala zmniejszyć zużycie paliwa o 6-8%.Zastąpienie tradycyjnej stali włóknem szklanym może znacznie zmniejszyć wagę samochodu.

Produkty SMC są ważną częścią części samochodowych.Jak zmniejszyć wagę samochodów poprzez poprawę ich osiągów, jest pilną kwestią do rozwiązania przez producentów samochodów.
Obecnie najbardziej uznaną metodą w branży jest zastąpienie tradycyjnych wypełniaczy pustymi kulkami szklanymi, zmniejszając tym samym gęstość tafli, aby uzyskać efekt zmniejszenia masy auta.Ale problem, który się z tym wiąże, polega na tym, że właściwości mechaniczne materiału również się pogarszają.Dlatego też, aby zapewnić właściwości mechaniczne w warunkach małej gęstości, można zastosować włókna szklane w celu zapewnienia wyższych warunków mechanicznych.Wymienione powyżej produkty SMC składają się z włókna szklanego, wypełniacza i żywicy.
Produkty z włókna szklanego dla SMC o wysokiej wytrzymałości i właściwościach powierzchniowych.Produkt może jednocześnie spełniać wymagania właściwości mechanicznych i właściwości powierzchni na poziomie A i nadaje się do produkcji części o wyglądzie samochodowym i elementów konstrukcyjnych.W porównaniu z konkurencją branżową w tych samych warunkach ogólna wydajność mechaniczna wzrosła o 20%, co stanowi rozwiązanie problemu degradacji mechanicznej wydajności SMC o niskiej gęstości.
Podobnie jak w przypadku tych godnych pozazdroszczenia samochodów supersportowych, wymagania dotyczące mocy i wyglądu są znacznie wyższe niż w przypadku zwykłych samochodów, zwłaszcza jeśli chodzi o wygląd i gładkość.SMC wykorzystuje włókno szklane 456 jako nowy rodzaj produktu z włókna szklanego do części samochodowych, który może spełnić wymagania klienta dotyczące powierzchni A, czyli powierzchni lustrzanej, a jego jasność jest wystarczająca, aby dopasować się do pozycjonowania supersamochodów.

Oprócz produktów SMC, tworzywa termoplastyczne wzmocnione włóknem szklanym mogą również odgrywać ważną rolę w dziedzinie zastępowania stali tworzywami sztucznymi w samochodach.Wysokowydajna przędza LFT 362H jest stosowana głównie w częściach samochodowych, takich jak lusterka wsteczne, osłony dźwiękochłonne, wsporniki tablicy rozdzielczej itp.
Technologia LFT stawia wysokie wymagania dotyczące przetwarzalności przędzy, zwłaszcza jej odporności na ścieranie.Owłosienie na kilogram 362H jest bardzo niskie.Dr Fan Jiashu z Product R&D Center potwierdził to poprzez eksperymentalne porównanie.Kiedy ustawił wilgotność na 50%, włochatość na kilogram 362H jest znacznie niższa niż w produkcie porównawczym;gdy wilgotność wzrasta do 75%, wzrasta włochatość wszystkich produktów, co jest determinowane właściwościami klejonki samej przędzy.Ale zdumiewające jest to, że przy wilgotności 75% włochatość 362H jest nadal niższa niż w przypadku grupy kontrolnej, co świadczy o doskonałej odporności na ścieranie 362H.
Nie tylko to, właściwości mechaniczne 362H to także wysoka wytrzymałość i wysoka wytrzymałość. Dzięki temu samochód będzie bardziej odporny na zderzenia, gdy nastąpi silne uderzenie.Nie będzie tak „kruche” jak stal i nie będzie łatwo „zranić”.To jest to samo, co powierzchnia 362H.Unikalna obróbka środkiem zaklejającym jest nierozłączna.Opracowanie wysokowydajnej przędzy bezpośredniej wzmocnionej LFT do PP 362H o wysokiej zdolności produkcyjnej dodatkowo ulepsza system produktów przędzy bezpośredniej dla LFT.Jego wysoka dyspersja i wysoka smarowność spełniają wymagania klientów dotyczące przetwarzalności.