Stosując strukturę materiału kompozytowego z włókna węglowego, rakieta „neutronowa” stanie się pierwszym na świecie pojazdem startowym kompozytowego materiału z włókna węglowego.
W oparciu o wcześniejsze udane doświadczenie w opracowywaniu małego pojazdu startowego „Electron”, Rocket Lab USA, wiodącej amerykańskiej firmy startowej i przestrzennej, opracowała dużą start o nazwie „Neutron” rakiet o pojemności 8 ton, może być wykorzystywana do załogowych lotów kosmicznych, dużych startów konstelacji satelitarnej i eksploracji głębinowej przestrzeni. Rakieta osiągnęła przełomowy wynik w projektowaniu, materiałach i ponownym użyciu.
Rakieta „Neutron” to nowy rodzaj pojazdu startowego o wysokiej niezawodności, ponownym użyciu i niskim koszcie. W przeciwieństwie do tradycyjnych rakiet, rakieta „neutronowa” zostanie opracowana zgodnie z potrzebami klientów. Szacuje się, że ponad 80% satelitów wprowadzonych w ciągu następnych dziesięciu lat będzie konstelacjami satelitarnymi ze specjalnymi wymogami wdrażania. Rakieta „neutronowa” może w szczególności zaspokoić takie specjalne potrzeby. Pojazd startowy „Neutron” dokonał następujących przełomów technologicznych:
1. Pierwszy na świecie na dużą skalę pojazdu startowego z wykorzystaniem materiałów kompozytowych z włókna węglowego
Rakieta „neutronowa” będzie pierwszym na świecie na dużą skalę pojazdu startowego z wykorzystaniem materiałów kompozytowych z włókna węglowego. Rakieta wykorzysta nowy i specjalny materiał kompozytowy z włókna węglowego, który ma lekką wagę, o dużej wytrzymałości, może wytrzymać ogromne ciepło i wpływ wystrzeliwania i ponownego wejścia, aby pierwszy etap można było stosować wielokrotnie. Aby osiągnąć szybką produkcję, kompozytowa struktura z włókna węglowego rakiety „neutronowej” zostanie wyprodukowana przy użyciu procesu automatycznego umieszczania włókien (AFP), który może wytwarzać kompozytową skorupę z włókna węglowego kilka metrów długości w ciągu kilku minut.
2. Nowa struktura podstawy upraszcza proces uruchamiania i lądowania
Ponowne użycie jest kluczem do częstego i tanie premiery, więc od początku projektu rakieta „neutronowa” otrzymała możliwość lądowania, odzyskiwania i uruchamiania ponownie. Sądząc po kształcie rakiety „neutronowej”, zwężonej konstrukcji i dużej, solidnej bazy nie tylko upraszczają złożoną strukturę rakiety, ale także wyeliminują potrzebę lądowania nóg i nieporęcznej infrastruktury miejsca startowego. Rakieta „Neutron” nie opiera się na wieży startowej i może wprowadzać działania tylko we własnej bazie. Po uruchomieniu na orbicie i wydaniu rakiety drugiego etapu i jej ładunku, rakieta pierwszego etapu powróci na Ziemię i złoży miękkie lądowanie na miejscu startowym.
3. Nowa koncepcja owiewki przechodzi przez konwencjonalny projekt
Unikalny projekt rakiety „neutronowej” znajduje również odzwierciedlenie w owiewku o nazwie „Hungry Hippo” (Hungry Hippo). W owiewce „Hungry Hippo” stanie się częścią pierwszego etapu rakiety i zostanie w pełni zintegrowana z pierwszym etapem; W owiewce „Hungry Hippo” nie zostanie oddzielona od rakiety i spadnie do morza jak tradycyjna owiewka, ale otworzy się jak hipopotam. Usta otworzyły się, aby wydać drugi etap rakiety i ładunek, a następnie ponownie zamknęły się i wróciły na Ziemię z rakietą pierwszego etapu. Rakieta lądowa na podkładce startowej to rakieta z pierwszego etapu z owiewką, którą można zintegrować z rakietą w drugim etapie w krótkim czasie i wystrzelić ponownie. Przyjęcie projektu owiewki „Hungry Hippo” może przyspieszyć częstotliwość uruchamiania i wyeliminować wysokie koszty i niską niezawodność owiewki recyklingu na morzu.
4. Drugi etap rakiety ma wysokie cechy wydajności
Ze względu na projekt owiewki „Hungry Hippo”, rakietowy etap 2 zostanie całkowicie zamknięty w scenie rakietowej i owiewku podczas jego uruchomienia. Dlatego drugim etapem rakiety „neutronowej” będzie najlżejszym drugim etapem historii. Zasadniczo drugi etap rakiety jest częścią zewnętrznej struktury pojazdu startowego, który będzie narażony na surowe środowisko niższej atmosfery podczas uruchamiania. Instalując scenę rakietową i owiewkę „Hungry Hippo”, drugi etap rakiety „Neutron” nie jest wymagany, wytrzyma ciśnienie środowiska startowego i może znacznie zmniejszyć wagę, osiągając wyższą wydajność przestrzeni. Obecnie drugi etap rakiety jest nadal zaprojektowany do jednorazowego użytku.
5. Silniki rakietowe zbudowane do niezawodności i powtarzającego się użytkowania
Rakieta „Neutron” będzie zasilana nowym silnikiem rakietowym Archimedes. Archimedes jest zaprojektowany i produkowany przez Rocket Lab. Jest to wielokrotne użyteczne silnik cyklu generatora tlenu/metanu, który może zapewnić 1 megeganewton i 320 sekund początkowego impulsu specyficznego (ISP). Rakieta „Neutron” wykorzystuje 7 silników Archimedes w pierwszym etapie i 1 próżniowe wersję silników Archimedes w drugim etapie. Rakieta „neutronowa” wykorzystuje lekkie części konstrukcyjne kompozytowe z włókna węglowego i nie ma potrzeby wymagania, aby silnik Archimedes miał zbyt wysoką wydajność i złożoność. Opracowując stosunkowo prosty silnik o umiarkowanej wydajności, harmonogram rozwoju i testowania może być znacznie skrócony.
Czas po: DEC-31-2021
